2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215 км EV, най-нисък първичен източник

Осигурява 8-инчов плаващ сензорен екран за забавление, който поддържа Bluetooth музика/телефон, USB музика/видео, локално радио, изображение за заден ход и други функции; подобреният многофункционален волан интегрира множество функционални бутони, включително управление на аудиото, приемане на телефонни обаждания и превключване на песни.

За да се улесни влизането и слизането на пътниците отзад, Macaron от трето поколение е оборудван с функцията за лесно влизане и слизане на пътническите седалки Easy-Entry. Когато пътниците се качат на задния ред, те трябва само да използват дръжката за „влизане и слизане с едно докосване на задните седалки“, за да сгънат и преместят предните седалки напред, за да освободят място за тях. Освен това, Macaron от трето поколение е подобрен с по-ергономична седалка, използваща възглавници от пяна с двойна твърдост, за да осигури по-голяма контактна площ и опора; седалката е обвита в плат с класически мотив „петешки зъби“ на повърхността. Текстурата подчертава изтънчеността.

По отношение на конфигурацията, новият автомобил ще предлага и подробни конфигурации, като например електрическа климатична система за отопление и охлаждане, радар за заден ход, 3 USB порта за зареждане, 2 високоговорителя, дистанционно управление чрез приложение, електронен механизъм за превключване на предавките с копче, сенници за главния и пътника. По отношение на конфигурацията за безопасност, автомобилът може да осигури главни и пътнически въздушни възглавници, ABS+EBD, автоматично отключване при сблъсък, автоматично заключване по време на шофиране, аларма за налягане в гумите, интерфейс за задна детска седалка ISOFIX и др.

По отношение на безопасността, Macaron от трето поколение е с пръстеновидна каросерия. На 8 места в целия автомобил е използвана горещоформована стомана с якост на опън 1500Mpa, а оборудван е с двойни въздушни възглавници за предните и пътническите седалки.

По отношение на захранващата система, новият автомобил е оборудван с литиево-железен фосфатен акумулатор с капацитет 17,3 kW·h и синхронен двигател с постоянен магнит с максимална мощност 30 kW. Максималният пробег (CLTC) достига 215 км. Той предлага бързо зареждане с постоянен ток, бавно зареждане с променлив ток и зареждане от бордовата мрежа на битовата мрежа. Новодобавената функция за бързо зареждане с постоянен ток може да зареди батерията от 30% до 80% за 35 минути. Той се предлага стандартно и с функции за загряване на батерията, интелигентно запазване на топлината и интелигентно презареждане на батерията за по-добра зимна производителност. Освен това е подобрена и мощността на бавното зареждане с променлив ток.