„Ако дадена марка твърди, че колата им може да измине 1000 километра, може да се зареди напълно за няколко минути, е изключително безопасна и е много евтина, тогава не е нужно да ѝ вярвате, защото в момента това е невъзможно да се постигне едновременно.“ Това са точните думи на Оуянг Мингао, заместник-председател на Китайския комитет за електрически превозни средства на 100-те и академик на Китайската академия на науките, на форума на Китайския комитет за електрически превозни средства на 100-те.
Какви са техническите маршрути на няколко автомобилни компании, които обявиха живот на батерията от 1000 километра? Възможно ли е това изобщо?
Само преди няколко дни GAC Aian също енергично рекламира своята графенова батерия, която се зарежда само за 8 минути и има пробег от 1000 километра. NIO обяви живот на батерията от 1000 километра на NIO Dayshang в началото на 2021 г., което също се превърна в гореща тема в индустрията.
На 13 януариIM Automobileмарката публикува глобално съобщение, в което се посочва, че батерията, оборудвана сIM Automobileще използва технологията за „литиево-допирани батерийни клетки“, разработена съвместно от SAIC и CATL. Енергийната плътност на батерийните клетки достига 300 Wh/kg, което позволява пробег от 1000 километра. Живот на батерията и нулево затихване за 200 000 километра.
Ху Шиуен, мениджър „Продуктов опит“ в IM Auto, заяви по време на сесията с въпроси и отговори: „Първо, по отношение на CATL, SAIC вече започна да си сътрудничи с CATL и съвместно създаде SAIC Era и Era SAIC. Едната от тези две компании произвежда батерии, а другата се фокусира върху управлението на батериите. Сътрудничеството между SAIC и CATL е споделяне на патенти. SAIC може да се възползва от най-съвременните технологии на CATL за първи път. Следователно, най-модерната технология за силициево легиране и литиево добавяне е първата в света за IM Automobile.“
Поради кулоновската ефективност (процентът на капацитета на разреждане и капацитета на заряд) на тройния литий 811 по време на първото зареждане и разреждане и процеса на цикъл, капацитетът ще бъде значително намален. Литият, легиран със силиций, може ефективно да подобри този проблем. Добавянето на литий, легиран със силиций, представлява предварително нанасяне на слой литиев метал върху повърхността на силициево-въглеродния отрицателен електрод, което е еквивалентно на компенсиране на част от загубата на литиеви йони, като по този начин се подобрява издръжливостта на батерията.
Тройната литиева батерия 811 с литиево-йонно покритие, използвана от IM Automobile, е разработена съвместно с CATL. В допълнение към батерийния пакет, по отношение на захранването с енергия, IM Auto е оборудвана и с безжично зареждане с мощност 11 kW.
С подобряването на пробега и постепенното усъвършенстване на инфраструктурата за зареждане, все повече чисто електрически превозни средства с нова енергия започват да навлизат в домовете на обикновените хора.
Наскоро Китайската асоциация на производителите на автомобили публикува данни, показващи, че през 2020 г. в Китай са продадени общо 1,367 милиона превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение с 10,9% на годишна база. Сред тях продажбите на изцяло електрически пътнически превозни средства надхвърлиха 1 милион за първи път, което представлява 10,5% от годишните продажби на пътнически превозни средства.
Като луксозна марка на SAIC Group, IM Auto може да се каже, че е „родена със златен ключ“. За разлика от другите независими марки на SAIC Group, IM Auto има независими акционери. Тя е изградена съвместно от SAIC, Pudong New Area и Alibaba. Силата на тримата акционери е очевидна.
От регистрирания капитал на IM Automobile от 10 милиарда юана, SAIC Group държи 54% от капитала, Zhangjiang Hi-Tech и Alibaba държат по 18%, а останалите 10% от капитала са 5,1% ESOP (платформа за собственост на акции на служителите) и 4,9% CSOP (платформа за права на потребителите).
Според плана, първият серийно произвеждан модел на IM Auto ще приема глобални резервации по време на автомобилното изложение в Шанхай през април 2021 г., което ще донесе повече подробности за продукта и решения за потребителско изживяване, които си струва да се очакват с нетърпение.
Време на публикуване: 26 април 2024 г.