Европейските и американските доставчици на автомобили се борят да се обърнат.
Според чуждестранните медии Laitimes, днес традиционният гигант за доставчик на автомобили ZF обяви 12 000 съкращения!
Този план ще бъде завършен преди 2030 г., а някои вътрешни служители посочиха, че действителният брой съкращения може да достигне 18 000.
В допълнение към ZF, две международни компании от първи ред, Bosch и Valeo, също обявиха съкращения през последните два дни: Bosch планира да уволни 1200 души преди края на 2026 г., а Valeo обяви, че ще отмени 1150 души. Вълната от съкращения продължава да се развива и студът на края на зимата духа към автомобилната индустрия.
Разглеждайки причините за съкращенията на тези три вековни доставчици на автомобили, те могат да бъдат обобщени в три точки: икономическа ситуация, финансово положение и електрификация.
Въпреки това, сравнително бавната икономическа среда не се случва за ден или два, а компании като Bosch, Valeo и ZF са в добро финансово състояние и много компании поддържат стабилна тенденция на растеж и дори ще надхвърлят очакваните цели за растеж. Следователно този кръг от съкращения може да се дължи грубо на електрическата трансформация на автомобилната индустрия.
В допълнение към уволненията, някои гиганти също направиха корекции в организационната структура, бизнес и направленията на изследване и разработки на продукти. Bosch се съобразява с тенденцията на „дефинирани с софтуер автомобили“ и интегрира своите автомобилни отдели за подобряване на ефективността на докиране на клиенти; Valeo се фокусира върху основните зони на електрически превозни средства като асистирано шофиране, топлинни системи и двигатели; ZF интегрира бизнес отделите за справяне с нуждите за развитие на електрически превозни средства.
Мъск веднъж спомена, че бъдещето на електрическите превозни средства е неизбежно и че с течение на времето електрическите превозни средства постепенно ще заменят традиционните превозни средства за гориво. Може би тези традиционни доставчици на авточасти търсят промени в тенденцията на електрификацията на превозните средства, за да поддържат статуса си на индустрията и бъдещото развитие.
01.Европейските и американските гиганти уволняват работниците в началото на Нова година, оказвайки голям натиск върху трансформацията на електрификацията
В началото на 2024 г. трите основни традиционни доставчици на авточасти обявиха съкращения.
На 19 януари Bosch заяви, че планира да уволни около 1200 души в своите дивели за софтуер и електроника до края на 2026 г., от които 950 (около 80%) ще бъдат в Германия.
На 18 януари Валео обяви, че ще освободи 1150 служители по целия свят. Компанията обединява своите подразделения за производство на части за хибридни и електрически превозни средства. Валео каза: "Надяваме се да укрепим нашата конкурентоспособност, като имаме по -гъвкава, съгласувана и пълна организация."
На 19 януари ZF обяви, че очаква да освободи 12 000 души в Германия през следващите шест години, което е еквивалентно на почти една четвърт от всички работни места ZF в Германия.
Сега изглежда, че уволненията и корекциите от традиционните доставчици на авточасти могат да продължат и промените в автомобилната индустрия се развиват задълбочено.
Когато споменават причините за съкращенията и бизнес корекциите, всичките три компании споменаха няколко ключови думи: икономическа ситуация, финансово положение и електрификация.
Преката причина за съкращенията на Бош е, че развитието на напълно автономно шофиране е по -бавно от очакваното. Компанията приписва съкращенията на слаба икономика и висока инфлация. "Икономическата слабост и високата инфлация в резултат на това, inter alia, увеличените разходи за енергия и стоки в момента забавят прехода", казва Бош в официално изявление.
Понастоящем няма публични данни и доклади за бизнес резултатите от автомобилното подразделение на Bosch Group през 2023 г. Въпреки това, продажбите на автомобилния му бизнес през 2022 г. ще бъдат 52,6 милиарда евро (приблизително 408,7 милиарда RMB), на годишна възраст от 16%. Въпреки това, маржът на печалбата е само най -ниският сред всички предприятия, 3,4%. Автомобилният му бизнес обаче е претърпял корекции през 2023 г., което може да донесе нов растеж.
Валео заяви, че много сбито съкращенията: да подобри конкурентоспособността и ефективността на групата в контекста на електрификацията на автомобила. Чуждестранните медии съобщават, че говорител на Валео заяви: „Надяваме се да засилим конкурентоспособността си, като установим по -гъвкава, съгласувана и пълна организация“.
Статия на официалния уебсайт на Valeo показва, че продажбите на компанията през първата половина на 2023 г. ще достигнат 11,2 милиарда евро (приблизително 87 милиарда RMB), увеличение на годишна база от 19%, а маржът на оперативната печалба ще достигне 3,2%, което е по-високо от същия период през 2022 г. Финансовите резултати през втората половина на годината се очаква да се подобри. Това уволнение може да бъде ранно оформление и подготовка за електрическата трансформация.
ZF също посочи трансформацията на електрификацията като причина за съкращенията. Говорител на ZF заяви, че компанията не иска да уволнява служителите, но преходът към електрификация неизбежно ще включва премахването на някои позиции.
Финансовият отчет показва, че компанията е постигнала продажби от 23,3 милиарда евро (приблизително 181,1 милиарда RMB) през първата половина на 2023 г., което е увеличение с приблизително 10% от продажбите от 21,2 милиарда евро (приблизително 164,8 милиарда RMB) за същия период на миналата година. Общите финансови очаквания са добри. Текущият основен източник на доходи на компанията обаче е бизнес с горивни превозни средства. В контекста на трансформацията на автомобилите в електрификацията такава бизнес структура може да има някои скрити опасности.
Вижда се, че въпреки лошата икономическа среда, основният бизнес на традиционните компании за доставчици на автомобили все още нараства. Ветераните на автомобили части отлагат работници един след друг, за да търсят промяна и да приемат неудържимата вълна на електрификация в автомобилната индустрия.
02.
Направете корекции на продуктите на организацията и поемете инициативата да потърсите промяна
По отношение на трансформацията на електрификацията няколко традиционни доставчици на автомобили, които уволняват служителите в началото на годината, имат различни възгледи и практики.
Bosch следва тенденцията на „дефинирани от софтуер автомобили“ и коригира своята автомобилна бизнес структура през май 2023 г. Bosch създаде отделна бизнес единица за интелигентен транспорт на Bosch, която има седем бизнес подразделения: електрически задвижващи системи, интелигентно управление на автомобила, електроенергийни системи, интелигентно шофиране и контрол, автомобилна електроника, интелигентна транспортна транспортна след сасерия и Bosch Automotive Networks. Всички тези седем бизнес единици са присвоени хоризонтални и отделните отговорности. Тоест, те няма да „просяват съседите си“ поради разделението на бизнес обхвата, а ще създадат съвместни екипи по проекта по всяко време въз основа на нуждите на клиентите.
Преди това Bosch също придоби британски стартиращ автономно шофиране Five, инвестира във фабрики за батерии в Северна Америка, разшири европейския производствен капацитет на чипове, актуализира северноамериканските автомобилни бизнес фабрики и т.н., за да се изправи пред тенденцията за електрификация.
Валео посочи в своите стратегически и финансови перспективи на 2022-2025 г., че автомобилната индустрия е изправена пред безпрецедентни големи промени. За да отговори на тенденцията за ускоряване на индустриалните промени, компанията обяви старта на плана за придвижване нагоре.
Valeo се фокусира върху четирите си бизнес единици: системи за мощност, термични системи, системи за подпомагане на комфорт и шофиране и визуални системи за ускоряване на развитието на пазарите на системата за електрификация и усъвършенствана помощ за подпомагане. Valeo планира да увеличи броя на продуктите за безопасност на велосипедното оборудване през следващите четири години и да постигне общи продажби от 27,5 милиарда евро (приблизително 213,8 милиарда RMB) през 2025 г.
ZF обяви през юни миналата година, че ще продължи да коригира организационната си структура. Технологията на шасито на пътническите автомобили и дивизиите за технология за активна безопасност ще бъдат обединени, за да образуват ново отдел за интегрирани решения за шаси. В същото време компанията стартира и 75-килограмова електрическа задвижваща система за ултра компактни леки автомобили и разработи система за управление на термично управление и система за управление на проводника за електрически автомобили. Това също показва, че трансформацията на ZF в електрификацията и интелигентната технология на шасито на мрежата ще се ускори.
Като цяло почти всички традиционни доставчици на авточасти са направили корекции и надстройки по отношение на организационната структура и дефиницията на продукта НИРД, за да се справят с нарастващата тенденция на електрификацията на превозните средства.
03.
Заключение: Вълната от съкращенията може да продължи
Във вълната на електрификацията в автомобилната индустрия пространството за развитие на пазара на традиционните доставчици на авточасти постепенно се компресира. За да търсят нови точки на растеж и да поддържат статута си на индустрията, гиганти са тръгнали по пътя на трансформацията.
А съкращенията са един от най -важните и директни начини за намаляване на разходите и повишаване на ефективността. Вълната от оптимизация на персонала, организационни корекции и съкращения, причинени от тази вълна на електрификация, може да е далеч от приключване.
Време за публикация: януари-26-2024