През последните години износът на автомобили от Китай продължава да достига нови върхове. През 2023 г. Китай ще изпревари Япония и ще стане най-големият износител на автомобили в света с обем на износа от 4,91 милиона автомобила. Към юли тази година кумулативният обем на износа на автомобили от моята страна достигна 3,262 милиона единици, което е увеличение от 28,8% на годишна база. Тя продължава да поддържа своя темп на растеж и твърдо се нарежда като най-голямата страна износител в света.
износът на автомобили на моята страна е доминиран от леки автомобили. Кумулативният обем на износа през първите седем месеца е 2,738 милиона единици, което представлява 84% от общия обем, поддържайки двуцифрен ръст от повече от 30%.
По отношение на типа мощност превозните средства с традиционно гориво все още са основната сила в износа. През първите седем месеца кумулативният обем на износа е 2,554 милиона автомобила, което е увеличение от 34,6% на годишна база. За разлика от това, кумулативният обем на износа на нови енергийни превозни средства през същия период е 708 000 единици, което е увеличение от 11,4% на годишна база. Темпът на растеж се забави значително, а приносът му към общия износ на автомобили намаля.
Заслужава да се отбележи, че през 2023 г. и преди това превозните средства с нова енергия бяха основната сила, движеща износа на автомобили от моята страна. През 2023 г. износът на автомобили на моята страна ще бъде 4,91 милиона единици, годишно увеличение от 57,9%, което е по-високо от темпа на растеж на превозните средства с гориво, главно поради 77,6% годишен ръст на новата енергия превозни средства. От 2020 г. износът на нови енергийни превозни средства поддържа темп на растеж от над два пъти, като годишният обем на износа скочи от по-малко от 100 000 превозни средства до 680 000 превозни средства през 2022 г.
Въпреки това темпът на растеж на износа на нови енергийни превозни средства се забави тази година, което се отрази на цялостното представяне на автомобилния износ на моята страна. Въпреки че общият обем на износа все още се е увеличил с близо 30% на годишна база, той показва низходяща тенденция спрямо месеца. Данните за юли показват, че износът на автомобили от моята страна се е увеличил с 19,6% на годишна база и е намалял с 3,2% на месечна база.
Специфично за новите енергийни превозни средства, въпреки че обемът на износа поддържа двуцифрен ръст от 11% през първите седем месеца на тази година, той спада рязко в сравнение с 1,5-кратното увеличение през същия период на миналата година. Само за една година износът на нови енергийни превозни средства от моята страна претърпя такива огромни промени. защо
Износът на нови енергийни превозни средства се забавя
През юли тази година износът на нови енергийни превозни средства в моята страна достигна 103 000 единици, което е увеличение на годишна база от само 2,2%, а темпът на растеж допълнително се забави. За сравнение повечето от месечните обеми на износа преди юни все още поддържаха годишен темп на растеж от над 10%. Въпреки това тенденцията на удвояване на месечните продажби, която беше обичайна миналата година, вече не се появява отново.
Образуването на това явление произтича от много фактори. На първо място, значителното увеличение на експортната база на нови енергийни превозни средства се отрази на представянето на растежа. През 2020 г. обемът на износа на нови енергийни превозни средства от моята страна ще бъде около 100 000 единици. Основата е малка и скоростта на растеж е лесна за подчертаване. До 2023 г. обемът на износа е скочил до 1,203 милиона автомобила. Разширяването на базата затруднява поддържането на висок темп на растеж, а забавянето на темпа на растеж също е разумно.
Второ, промените в политиките на основните страни износителки се отразиха на износа на нови енергийни превозни средства от моята страна.
Според данни от Главната митническа администрация, Бразилия, Белгия и Обединеното кралство са били първите три износители на нови енергийни превозни средства в моята страна през първата половина на тази година. Освен това европейски страни като Испания и Германия също са важни пазари за новия износ на енергия от моята страна. Миналата година продажбите на моята страна на нови енергийни превозни средства, изнесени за Европа, представляват около 40% от общия брой. Тази година обаче продажбите в страните-членки на ЕС като цяло показват низходяща тенденция, спадайки до около 30%.
Ключовият фактор, причиняващ тази ситуация, е изравнителното разследване на ЕС на внесените от моята страна електрически превозни средства. От 5 юли ЕС ще наложи временни мита от 17,4% до 37,6% върху вноса на чисто електрически превозни средства от Китай въз основа на стандартната тарифа от 10% с ориентировъчен период от 4 месеца. Тази политика директно доведе до рязък спад в продажбите на електрически превозни средства в Китай, изнасяни за Европа, което от своя страна се отрази на цялостното представяне на износа.
Plug-in хибрид в нов двигател за растеж
Въпреки че изцяло електрическите превозни средства в моята страна са постигнали двуцифрен ръст в Азия, Южна Америка и Северна Америка, общият износ на изцяло електрически превозни средства показва низходяща тенденция поради резкия спад в продажбите на европейските и океанските пазари.
Данните показват, че през първата половина на 2024 г. износът на моята страна на чисто електрически превозни средства за Европа е бил 303 000 единици, което е спад от 16% на годишна база; износът за Океания е 43 000 единици, спад от 19% на годишна база. Низходящата тенденция на тези два основни пазара продължава да се разширява. Засегнат от това, чистият износ на електрически превозни средства в моята страна е намалял за четири последователни месеца от март, като спадът се е увеличил от 2,4% на 16,7%.
Общият износ на нови енергийни превозни средства през първите седем месеца все още поддържа двуцифрен ръст, главно поради силното представяне на плъгин хибридните (plug-in hybrid) модели. През юли обемът на износа на plug-in хибриди достигна 27 000 превозни средства, което е увеличение от 1,9 пъти на годишна база; кумулативният обем на износа през първите седем месеца е 154 000 автомобила, което е увеличение от 1,8 пъти на годишна база.
Делът на plug-in хибридите в износа на нови енергийни превозни средства скочи от 8% миналата година на 22%, като постепенно измести изцяло електрическите превозни средства като основен двигател на растежа на износа на нови енергийни превозни средства.
Plug-in хибридните модели показват бърз растеж в много региони. През първата половина на годината износът за Азия е 36 000 превозни средства, което е увеличение от 2,9 пъти на годишна база; за Южна Америка са били 69 000 превозни средства, увеличение от 3,2 пъти; до Северна Америка са били 21 000 автомобила, което е увеличение от 11,6 пъти на годишна база. Силният растеж в тези региони ефективно компенсира въздействието на спадовете в Европа и Океания.
Ръстът на продажбите на китайски plug-in хибридни продукти на много пазари по света е тясно свързан с техните отлични разходи и практичност. В сравнение с чисто електрическите модели, plug-in хибридните модели имат по-ниски производствени разходи за превозни средства, а предимствата на възможността да използват както масло, така и електричество им позволяват да покриват повече сценарии за използване на превозни средства.
Индустрията като цяло вярва, че хибридната технология има широки перспективи на глобалния нов енергиен пазар и се очаква да върви в крак с чисто електрическите превозни средства и да се превърне в гръбнака на износа на нови енергийни превозни средства в Китай.
Време на публикуване: 13 август 2024 г