През последните години износът на автомобили от Китай продължава да достига нови върхове. През 2023 г. Китай ще изпревари Япония и ще се превърне в най-големия износител на автомобили в света с обем на износа от 4,91 милиона превозни средства. Към юли тази година общият обем на износа на автомобили на моята страна достигна 3,262 милиона бройки, което е увеличение с 28,8% на годишна база. Китай продължава да поддържа инерцията си на растеж и твърдо се нарежда сред най-големите страни износителки в света.
Износът на автомобили от моята страна е доминиран от леки автомобили. Кумулативният обем на износа през първите седем месеца е 2,738 милиона бройки, което представлява 84% от общия обем, поддържайки двуцифрен ръст от над 30%.
По отношение на вида задвижване, превозните средства с традиционно гориво все още са основната сила в износа. През първите седем месеца кумулативният обем на износа е 2,554 милиона превозни средства, което е увеличение с 34,6% на годишна база. За разлика от това, кумулативният обем на износа на превозни средства с ново гориво през същия период е 708 000 бройки, което е увеличение с 11,4% на годишна база. Темпът на растеж се забави значително и приносът им към общия износ на автомобили намаля.
Заслужава да се отбележи, че през 2023 г. и преди това превозните средства с нови енергийни източници са били основната движеща сила на автомобилния износ на моята страна. През 2023 г. износът на автомобили на моята страна ще бъде 4,91 милиона бройки, което е увеличение от 57,9% на годишна база и е по-високо от темпа на растеж на превозните средства, работещи с гориво, главно поради 77,6% годишен растеж на превозните средства с нови енергийни източници. От 2020 г. насам износът на превозни средства с нови енергийни източници поддържа темп на растеж от повече от два пъти, като годишният обем на износа скача от по-малко от 100 000 превозни средства до 680 000 превозни средства през 2022 г.
Въпреки това, темпът на растеж на износа на превозни средства с нови енергийни източници се забави тази година, което се отрази на общите показатели за износ на автомобили на моята страна. Въпреки че общият обем на износа все още се е увеличил с близо 30% на годишна база, той показва тенденция на спад на месечна база. Данните за юли показват, че износът на автомобили от моята страна се е увеличил с 19,6% на годишна база и е намалял с 3,2% на месечна база.
По отношение на превозните средства с нови енергийни източници, въпреки че обемът на износа поддържа двуцифрен ръст от 11% през първите седем месеца на тази година, той спадна рязко в сравнение с 1,5-кратното увеличение през същия период на миналата година. Само за една година износът на превозни средства с нови енергийни източници от моята страна претърпя толкова огромни промени. Защо?
Износът на превозни средства с нови енергийни източници се забавя
През юли тази година износът на нови превозни средства на енергия от моята страна достигна 103 000 бройки, което е увеличение само с 2,2% на годишна база, а темпът на растеж се забави допълнително. За сравнение, по-голямата част от месечните обеми на износа преди юни все още поддържаха годишен темп на растеж от над 10%. Тенденцията за удвояване на растежа на месечните продажби, която беше обичайна миналата година, обаче вече не се е появила.
Формирането на това явление произтича от много фактори. На първо място, значителното увеличение на експортната база на превозни средства с нови енергийни източници повлия на растежа. През 2020 г. обемът на износа на превозни средства с нови енергийни източници в моята страна ще бъде около 100 000 бройки. Базата е малка и темпът на растеж е лесен за отчитане. До 2023 г. обемът на износа ще скочи до 1,203 милиона превозни средства. Разширяването на базата затруднява поддържането на висок темп на растеж, а забавянето на темпа на растеж също е разумно.
Второ, промените в политиките на основните страни износителки са повлияли на износа на превозни средства с нови енергийни източници от моята страна.
Според данни на Главната митническа администрация, Бразилия, Белгия и Обединеното кралство са били трите най-големи износители на превозни средства с нова енергия в моята страна през първата половина на тази година. Освен това европейски страни като Испания и Германия също са важни пазари за износа на нова енергия от моята страна. Миналата година продажбите на превозни средства с нова енергия от моята страна, изнесени за Европа, представляваха около 40% от общия брой. Тази година обаче продажбите в държавите-членки на ЕС като цяло показват низходяща тенденция, спадайки до около 30%.
Ключовият фактор, причиняващ тази ситуация, е разследването на ЕС относно вноса на електрически превозни средства от моята страна. От 5 юли ЕС ще наложи временни мита от 17,4% до 37,6% върху вноса на изцяло електрически превозни средства от Китай, въз основа на стандартната митническа тарифа от 10%, с предварителен период от 4 месеца. Тази политика доведе директно до рязък спад в продажбите на електрически превозни средства от Китай, изнасяни за Европа, което от своя страна се отрази на общите показатели за износ.
Plug-in хибрид в нов двигател за растеж
Въпреки че изцяло електрическите превозни средства на моята страна са постигнали двуцифрен растеж в Азия, Южна Америка и Северна Америка, общият износ на изцяло електрически превозни средства показва низходяща тенденция поради рязкото намаляване на продажбите на европейските и океанските пазари.
Данните показват, че през първата половина на 2024 г. износът на изцяло електрически превозни средства от моята страна за Европа е бил 303 000 бройки, което е спад от 16% на годишна база; износът за Океания е бил 43 000 бройки, което е спад от 19% на годишна база. Низходящата тенденция на тези два основни пазара продължава да се разраства. Засегнат от това, износът на изцяло електрически превозни средства от моята страна намалява за четири поредни месеца от март насам, като спадът се е увеличил от 2,4% на 16,7%.
Общият износ на превозни средства с нови енергийни източници през първите седем месеца все още поддържа двуцифрен растеж, главно поради силното представяне на plug-in хибридните модели. През юли обемът на износа на plug-in хибриди достигна 27 000 превозни средства, което е увеличение от 1,9 пъти на годишна база; кумулативният обем на износа през първите седем месеца е 154 000 превозни средства, което е увеличение от 1,8 пъти на годишна база.
Делът на plug-in хибридите в износа на превозни средства с нови енергийни източници скочи от 8% миналата година на 22%, като постепенно измести изцяло електрическите превозни средства като основен двигател на растежа на износа на превозни средства с нови енергийни източници.
Plug-in хибридните модели показват бърз растеж в много региони. През първата половина на годината износът за Азия е бил 36 000 превозни средства, което е увеличение от 2,9 пъти на годишна база; за Южна Америка е бил 69 000 превозни средства, което е увеличение от 3,2 пъти; за Северна Америка е бил 21 000 превозни средства, което е увеличение от 11,6 пъти на годишна база. Силният растеж в тези региони ефективно компенсира въздействието на спадовете в Европа и Океания.
Ръстът на продажбите на китайски plug-in хибридни продукти на много пазари по света е тясно свързан с отличното им съотношение цена-качество и практичност. В сравнение с изцяло електрическите модели, plug-in хибридните модели имат по-ниски производствени разходи, а предимствата на възможността да използват както петрол, така и електричество им позволяват да покрият повече сценарии за употреба на превозни средства.
Като цяло индустрията смята, че хибридната технология има широки перспективи на световния пазар на нови енергийни източници и се очаква да е в крак с чисто електрическите превозни средства и да се превърне в гръбнака на износа на превозни средства с нови енергийни източници от Китай.
Време на публикуване: 13 август 2024 г.