Наскоро Националната съвместна асоциация за информация за пазара на леки автомобили (наричана по-нататък Федерацията) в новия брой на прогнозния доклад за обема на продажбите на леки автомобили на дребно посочи, че продажбите на дребно на дребно на пътнически автомобили през януари 2024 г. се очаква да бъдат 2,2 милиона единици и се очаква нова енергия да бъде 800 хиляди единици, с процент на проникване от около 36,4%. Според анализа на Федерацията към средата на януари повечето компании все още официално продължават политиката за насърчаване в края на миналата година, пазарът поддържа високи отстъпки, продължи да стимулира желанието на потребителите да купуват и спомогна за ранното освобождаване на търсенето за покупка на автомобили преди Пролетния фестивал.„Като цяло автомобилният пазар през януари тази година има условия за добър старт.
2024 г., началото на ценовата война
След кръщението на ценовата война през 2023 г., през 2024 г. се изпълни нов кръг от дим на ценовата война.Според непълна статистика към момента повече от 16 автомобилни компании са отворили нов кръг от дейности за намаляване на цените.Сред тях идеалният автомобил, който рядко е участвал в ценовата война, също се присъедини към тази редица.
В същото време си струва да се отбележи, че тази дейност за намаляване на цените не е концентрирана само през януари 2024 г., но също така някои автомобилни компании са продължили до Пролетния фестивал, за да получат повече пазарен дял и продажби. Според последното проучване на Асоциацията, общият пазарен дисконтов процент на леките автомобили в началото на януари беше около 20,4%, въпреки че някои производители леко възстановиха преференциалните полици в края на декември, но все още има някои производители, които да въведат нова вълна от преференциални полици преди празника , а общите пазарни стимули все още не показват признаци на възстановяване. Сред тях целта за продажба на дребно на главните производители (отчитаща около 80% от продажбите на дребно) в началото на месеца е намаляла с около 5% в сравнение с предходния месец, и някои производители все още имат импулса на въздействие през първия месец на Новата година. В този контекст пазарът на дребно на пътнически превозни средства в тесен смисъл се оценява на около 2,2 милиона единици този месец, което е увеличение с -6,5 процента на месечна база .Засегнат от изключително ниската база в началото на миналата година, пазарът на дребно нарасна със 70,2 процента на годишна база. Поради студеното време през зимата потребителите имат по-очевидно възприятие за живота на батерията, което не благоприятства потенциала спестявания на клиентите на автомобилния пазар на нови енергийни ресурси.Новият кръг от намаляване на цените на новите производители на енергийни ресурси е открит и нов кръг от нови основни енергийни пазарни сегменти е готов за стартиране.Въз основа на това Китайската асоциация на дилърите на автомобили прогнозира, че продажбите на дребно на нови енергийни превозни средства се очаква да бъдат около 800 хиляди единици този месец, последователен спад от -15,3 процента, а степента на проникване спадна до 36,4 процента.
Цялата година отново достигна връх от 30 милиона
2023 г. започна трудно, но дори на фона на виковете за „трудности за оцеляване“, производството и продажбите на автомобили в Китай надминаха границата от 30 милиона за първи път в историята.Годишното производство и продажбите достигнаха съответно 30,161 милиона и 30,094 милиона автомобила, с 11,6% и 12% повече на годишна база, което е още един рекорд след достигането на 29 милиона автомобила през 2017 г. Това е и първото ниво в света за 15 последователни години. Но през такъв задоволителен резултат, директорът на консултативния комитет за автомобилната индустрия на Китай Anqingheng каза, че все още трябва да запазите хладнокръвие, рационален и обективен поглед върху постиженията, да обърнете внимание на потенциалните проблеми и целенасочени усилия за решаване на проблема. „Новите превозни средства за енергийни ресурси на Китай се развиват бързо и в голям мащаб.Но цялата индустрия е изправена пред проблема с рентабилността.“。 Anqingheng каза: „В момента само Tesla, BYD, Ideal и AEON са печеливши сред новите превозни средства за енергийни ресурси и повечето от новите превозни средства за енергия губят пари.В противен случай просперитетът на превозните средства с нови енергийни ресурси не може да бъде поддържан.“ Както беше споменато по-рано, при високочестотната ценова война продажбите на автомобили нарастват месец след месец, но поради непрекъснатия спад на цените на терминалите, общите продажби на дребно на автомобили потребителските стоки са се стеснили.Според последните данни, публикувани от Националното статистическо бюро, през декември 2023 г. общите продажби на дребно на автомобилни потребителски стоки са се увеличили с 4,0% на годишна база, докато цените на автомобилите с гориво и новите автомобили с енергийни ресурси са намалели с 6,4% и 5,4% % на годишна база, съответно. Съгласно текущата тенденция ценовата война ще ескалира допълнително през 2024 г. Gaishi Automotive Research Institute вярва, че в момента повечето от основните съвместни предприятия за превозни средства все още има място за продажба на гориво превозни средства, тези продукти през 2024 г. със сигурност ще бъдат допълнително притиснати от пазара на превозни средства с нови енергийни ресурси, цената на терминала ще бъде допълнително намалена.Второ, за превозни средства с нови енергийни ресурси, с по-ниска цена на батериите, ще има повече място за корекция на цените.В момента цената на литиевия карбонат е спаднала до 100 хиляди юана / тон, което е добра новина за намаляване на разходите за батерии.И намаляването на разходите за батерии ще продължи да понижава цените на новите енергийни превозни средства. В допълнение, планът за автомобилното предприятие за 2024 г., съставен от Gasse Automobile, показва, че през новата година повечето автомобилни предприятия имат планове да прокарат нови автомобили, а намаляването на цените на новите автомобили се превърна в тенденция и се очаква пазарната конкуренция да стане по-интензивна. На този фон много институции, включително Gaishi Automotive Research Institute, Китайската асоциация на производителите на автомобили и Федерацията на леките автомобили, са оптимисти, че размерът на китайския автомобилният пазар отново ще надхвърли 30 милиона единици през 2024 г. и се очаква да достигне връх от 32 милиона единици.
Време на публикуване: 29 януари 2024 г