Нови тенденции в технологията за нови енергийни превозни средства

1. By 2025, key technologies such as chip integration, all-in-one electric systems, and intelligent energy management strategies are expected to achieve technical breakthroughs, and the power consumption of energy-class A passenger cars per 100 kilometers will be reduced to По -малко от 10kWh.

2. През 2025 г. интелигентната компютърна платформа на превозното средство ще продължи да оптимизира стратегията за намаляване на разходите и подобряване на качеството и ще насърчи широкото приложение на интелигентни технологии за шофиране като NOA в различни модели от висок клас, среден и нисък клас модели .
3. До 2025 г. чрез дълбоката интеграция на интелигентното шофиране и интелигентното шаси ще се постигне основен пробив в интелигентната технология за контрол на движението на шасито при екстремни условия на работа.
4. През 2025 г. автомобилната операционна система ще се превърне в безопасна и надеждна архитектура на автомобила, а ICE ще въведе през първата година на масовото производство.
5. През 2025 г. синтетичните данни, генерирани от AI, ще бъдат широко използвани за ефективни услуги за обучение и симулация на автономни модели за шофиране.
6. До 2025 г. повече от половината автомобилни производители ще прилагат интелигентни стратегии за контрол на мощността върху хибридни модели в масовото производство.
7. През 2025 г., тъй като свързаните с EMB регулации и стандарти постепенно се изясняват и подобряват, EMB ще се произвежда масово и ще се прилага в малък мащаб.
8. До 2025 г. се очаква автономният модел на шофиране да постигне основен пробив във възприемането и възможностите за вземане на решения на автономно шофиране, тъй като мултимодалните големи алгоритми за модели се подобряват, увеличават се възможностите за генериране на данни, се разширяват изчислителната мощност и времето за обучение.
9. До 2025 г. се очаква интелигентните батерии да постигнат технологични пробиви в синхронното самочувствие на вътрешния потенциал, температурата, деформацията, налягането на въздуха, ключовите компоненти, вътрешното регулиране на налягането на въздуха и самостоятелното възстановяване на увреждането на късо съединение.
10. През 2025 г. системата за управление на риска за безопасност на превозното средство постепенно ще бъде разгърната и прилагана в автономната система за шофиране, за да обслужва надзора и прилагането на автономна експлоатация на шофиране.