1. Дългото чакане: Xiaomi Auto„предизвикателства при доставката
Вново енергийно превозно средство пазар, разликата между потребителите
Очакванията и реалността стават все по-очевидни. Наскоро два нови модела на Xiaomi Auto, SU7 и YU7, привлякоха широко внимание поради дългите си цикли на доставка. Според данни от приложението Xiaomi Auto, дори за Xiaomi SU7, който е на пазара повече от година, най-бързото време за доставка все още е 33 седмици, около 8 месеца; а за новопуснатата стандартна версия на Xiaomi YU7 потребителите трябва да чакат до една година и два месеца.
Това явление предизвика недоволство сред много потребители, а някои потребители на интернет дори съвместно поискаха връщане на депозитите си. Дългият цикъл на доставка обаче не е уникален за Xiaomi Auto. На вътрешния и чуждестранния автомобилен пазар времето за чакане за много популярни модели също е потресаващо. Например, топ моделът Revuelto на Lamborghini изисква повече от две години чакане след резервация, цикълът на доставка на Porsche Panamera също е около половин година, а собствениците на Rolls-Royce Spectre трябва да чакат повече от десет месеца.
Причината, поради която тези модели могат да привлекат потребителите, е не само заради високия им имидж на марката и отличната производителност, но и заради уникалната им конкурентоспособност в пазарния сегмент. Обемът на предварителните поръчки на Xiaomi YU7 надхвърли 200 000 бройки в рамките на 3 минути след пускането му на пазара, което напълно демонстрира популярността му на пазара. Последвалото време за доставка обаче кара потребителите да се съмняват: една година по-късно, може ли автомобилът, за който мечтаят, все още да отговаря на първоначалните им нужди?
2. Верига за доставки и производствен капацитет: Причини за забавянията на доставките
В допълнение към очакванията на потребителите и популярността на марката, липсата на устойчивост във веригата за доставки и ограниченията на производствения цикъл също са важни фактори, причиняващи забавяне на доставките. През последните години глобалният недостиг на чипове пряко повлия на производствения процес на цялото превозно средство, а производството на нови енергийни превозни средства също е ограничено от доставката на батерии. Вземете Xiaomi SU7 като пример. Стандартната версия на продукта имаше значително удължено време за доставка поради недостатъчен производствен капацитет на батерийните клетки.
Освен това, производственият капацитет на автомобилните компании също е ключов фактор, влияещ върху времето за доставка. Производственият капацитет на фабриката на Xiaomi Auto в Иджуанг е ограничен до 300 000 превозни средства, а втората фаза на фабриката току-що е завършена с планиран производствен капацитет от 150 000 превозни средства. Дори и да се постараем максимално, обемът на доставките тази година няма да надхвърли 400 000 превозни средства. Въпреки това, все още има над 140 000 поръчки за Xiaomi SU7, които не са доставени, а броят на заключените поръчки за Xiaomi YU7 в рамките на 18 часа след пускането му на пазара е надхвърлил 240 000. Това несъмнено е „щастлив проблем“ за Xiaomi Auto.
В този контекст, когато потребителите изберат да изчакат, освен любовта си към марката и признанието за производителността на модела, те трябва да вземат предвид и пазарните промени и технологичните итерации. С непрекъснатото развитие на технологиите за превозни средства с нова енергия, потребителите могат да се сблъскат с въвеждането на нови технологии и промени в пазарното търсене по време на периода на изчакване.
3. Технологични иновации и потребителско изживяване: бъдещи избори
Тъй като пазарът на превозни средства с нова енергия става все по-диверсифициран, потребителите трябва да вземат предвид множество фактори, като например марка, технология, социални нужди, потребителско изживяване и процент на задържане на стойността, когато са изправени пред дълъг период на чакане. Особено в ерата на „софтуерът определя хардуера“, качеството на автомобилите все повече зависи от новите функции и софтуерното изживяване. Ако потребителите трябва да чакат една година за поръчания от тях модел, софтуерният екип на автомобилната компания може да е внедрил нови функции и нови изживявания многократно през тази година.
Например, непрекъснатите иновации наBYD иНИО, двама добре познати
Местните автомобилни марки, в актуализациите на софтуера и интелигентността, привлякоха много внимание от страна на потребителите. Интелигентната мрежова система „DiLink“ на BYD и технологията за автономно шофиране „NIO Pilot“ на NIO непрекъснато подобряват шофирането и безопасността на потребителите. Тези технологични постижения не само подобряват производителността на автомобила, но и предоставят на потребителите по-висока стойност.
След като претеглят плюсовете и минусите, потребителите трябва да обърнат внимание на съответствието между софтуерната итерация и хардуерната конфигурация, когато избират да изчакат, за да избегнат чакането за автомобил, който е остарял веднага щом бъде пуснат на пазара. В бъдеще, с непрекъснатото усъвършенстване на технологиите за превозни средства с нова енергия и непрекъснатите промени на пазара, потребителите ще имат по-разнообразен избор.
Накратко, подемът на пазара на превозни средства с нова енергия привлича все повече потребители. Въпреки че времето за чакане е дълго, за много хора чакането си заслужава. С непрекъснатите технологични иновации и непрекъснатото усъвършенстване на марките, новите енергийни превозни средства на бъдещето ще донесат по-добро изживяване и по-висока стойност за потребителите.
Имейл:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време на публикуване: 10 юли 2025 г.