На 20 август Европейската комисия публикува окончателните резултати от разследването си относно електрическите превозни средства в Китай и коригира някои от предложените данъчни ставки.
Запознат с въпроса човек разкри, че според последния план на Европейската комисия, моделът Cupra Tavascan, произвеждан в Китай от SEAT, марка на Volkswagen Group, ще бъде обложен с по-ниска тарифа от 21,3%.
Същевременно BMW Group заяви в изявление, че ЕС е класифицирал съвместното ѝ предприятие в Китай, Spotlight Automotive Ltd., като компания, която сътрудничи на разследването на извадката и следователно има право да прилага по-ниската тарифа от 21,3%. Beam Auto е съвместно предприятие между BMW Group и Great Wall Motors и е отговорно за производството на изцяло електрическото MINI на BMW в Китай.
Подобно на електрическото MINI на BMW, произвеждано в Китай, моделът Cupra Tavascan на Volkswagen Group не е бил включен в анализа на извадката на ЕС преди. И двата автомобила автоматично ще бъдат обложени с най-високото ниво на мито от 37,6%. Настоящото намаление на данъчните ставки показва, че ЕС е постигнал предварителен компромис по въпроса за митата върху електрическите превозни средства в Китай. Преди това германски автомобилни производители, които изнасяха автомобили за Китай, категорично се противопоставиха на налагането на допълнителни мита върху вносните автомобили, произведени в Китай.
В допълнение към Volkswagen и BMW, репортер от MLex съобщи, че ЕС също е намалил значително ставката на вноса на автомобили на Tesla, произведени в Китай, до 9% от предварително планираните 20,8%. Данъчната ставка на Tesla ще бъде същата като тази на всички производители на автомобили. Най-ниската в коефициент.
Освен това, временните данъчни ставки на трите китайски компании, които ЕС преди това е изследвал и избрал, ще бъдат леко намалени. Сред тях, тарифната ставка на BYD е намалена от предишните 17,4% на 17%, а тарифната ставка на Geely е намалена от предишните 19,9% на 19,3%. За SAIC допълнителната данъчна ставка е спаднала до 36,3% от предишните 37,6%.
Според последния план на ЕС, компаниите, които сътрудничат на изравнителните разследвания на ЕС, като Dongfeng Motor Group и NIO, ще бъдат обложени с допълнителна митническа ставка от 21,3%, докато компаниите, които не сътрудничат на изравнителните разследвания на ЕС, ще бъдат обложени с данъчна ставка до 36,3%, но тя е по-ниска и от най-високата временна данъчна ставка от 37,6%, определена през юли.
Време на публикуване: 23 август 2024 г.