2024 автомобилен пазар, който е признат за най-силния и предизвикателен противник.Отговорът е очевиден - BYD. Имало едно време BYD беше просто последовател.С нарастването на новите превозни средства с енергийни ресурси в Китай, BYD се възползва от възможността да яхне вълната. Епохата, в която доминират автомобилите с гориво, годишните продажби на BYD не са влезли в клуба с повече от един милион.В новата енергийна ера, след решителна забрана за продажба на автомобили с гориво, BYD удвои годишните си продажби от 700 хиляди на 1,86 милиона автомобила само за една година.През 2023 г. обемът на продажбите на BYD скочи до 3 милиона, а нетната печалба се очаква да надхвърли 30 милиарда юана. Не само това, от 2022 до 2023 г. за две последователни години, BYD е повече от Tesla задържащо се начело на световните нови енергийни ресурси продажба на превозни средства.Очевидно мащабът на производството и маркетинга на новите енергийни ресурси на BYD навлиза в нов етап, за кратък период никой не може да се мери."Как да победим BYD?"Това трябва да е нещо, за което всеки състезател трябва да мисли. Значи през 2024 г. тенденцията за растеж на високоскоростните BYD е устойчива?Пазарът все още ли е стабилен?Кои противници ще атакуват?
Откъде ще дойде растежът на BYD през 2024 г.?
Ако една автомобилна компания иска да поддържа стабилен ръст на продажбите, тя трябва да има продукти Ivy за стабилизиране на основната плоча и трябва да продължи да прокарва нови и да създава нови стъпки.Анализаторите на Gaishi Automotive Institute вярват, че продажбите на BYD тази година са в основата на нарастващите продажби главно от Equation leopardBrand, Dynasty и Ocean две серии от нови модели и бързия растеж на експортните пазари.
Както всички знаем, сериите dynasty и ocean two са абсолютният стълб на продажбите на BYD.През 2023 г. Ocean Series започна силна атака, пускайки различни нови автомобили като Dolphin и Seagull, които понижиха цената на чисто електрическия автомобил на BYD под 80 000 юана и реконструираха пазара от 100 000 юана, като допълнително свиха дела на съвместните рискови горивни превозни средства на същата цена заедно със SAIC, GM, Wuling и други марки. Погледнете серията династия, надграждането на продукта Huanxin до шампионската версия всъщност е прикрита форма на отваряне на модела за намаляване на цените (базиран на предимство в мащаба на разходите, което прави продукта да се продава по-евтино).Например, в началото на миналата година, шампионската версия Qing PLUS DMi, цената падна до ниво от 100 000 юана.Това е BYD до 1 00 000 - 2 00 000 юана Volkswagen пазарен сигнал за обявяване на война.
Съдейки по резултатите от продажбите, стратегията на сериите династия и океан несъмнено е успешна.През 2023 г. общите продажби на двете серии достигнаха 2 877 400 единици, което е увеличение от 55,3% на годишна база.
Сред тях, Seagulls, Qing PLUS, Yuan и други горещо продавани модели са продали повече от 30 хиляди единици или дори по-високи продажби, както и разнообразие от модели като Han, Han, Don, Song и други стабилни в повече от 10 000 единици.Очевидно, в сравнение с други автомобилни компании, BYD има повече от 10 модела "експлозивна" стабилна основна плоча.По отношение на увеличението, подразделението на Geist Automobile Research Institute каза, че новите модели като Song L и Sea Lion ще станат основната сила в ръста на продажбите на двете серии тази година.
Чисто новият Equation Leopard, пуснат през август миналата година, също се очаква да доведе до бързо увеличение на обема тази година.Equation Leopard е четвъртата марка, лансирана от BYD, позиционираща персонализирани области на експертиза.През ноември същата година беше пуснат първият модел Leopard 5 на цена от 289 800 до 352 800 юана и доставен.
С разумни цени, силно одобрение на марката и насложено върху нарастването на потребителското търсене на офроуд превозни средства, обемът на продажбите на Equation Leopard 5 надхвърли 5000 единици през първия пълен месец, спечелвайки първата битка, и се прогнозира, че тази година продажбите се очаква да продължат. В допълнение, експортният пазар също ще бъде друга сила в растежа на продажбите на BYD.2023 е годината на глобализацията на BYD.Председателят на BYD Уанг Чуанфу веднъж каза: „Фокусът на 2023 г. е глобализацията, BYD измина през износа и местното производство два пътя за насърчаване на стратегията за глобализация.“ Само две години бизнесът с леки автомобили BYD навлезе в Япония, Германия, Австралия, Бразилия, Обединените арабски емирства, близо 60 страни и региони. Със силна продуктова сила и висока видимост (от продажбите през 2022 г. в сравнение с FAW-Volkswagen, задграничните продажби на BYD растат бързо, достигайки 240 000 единици през 2023 г., което е 3,3 пъти повече от година, и BYD е сред водещите в продажбите на автомобили с нови енергийни ресурси в много страни и региони.
Тази година BYD продължава да ускорява темпото на отваряне на задгранични пазари.Заводът на BYD в Тайланд скоро ще бъде в експлоатация и производство, разположен в Европа в Унгария завод, Южна Америка, завод Бразилия също ще започне изграждането.Това показва, че BYD постепенно се ориентира чрез търговски износ към локализирано производство.Със завършването на задграничните фабрики и производство, BYD ще намали допълнително разходите, ще повиши конкурентоспособността на продуктите на местния пазар. Продажбите на BYD в чужбина се очаква да надхвърлят 500 хиляди автомобила тази година, удвоявайки се спрямо миналата година, прогнозират анализатори от Gaia Automotive Research Institute .
Ще се забави ли растежът тази година?
Въз основа на общия ръст на продажбите на нова енергия и собствената преценка на BYD за мащаба на развитие, BYD миналата година се очаква да изпълни целта от 3 милиона продажби в индустрията.BYD все още не е обявила цел за продажби за 2024 г. Въпреки това, въз основа на текущата база продажби и темпа на растеж на BYD, редица агенции прогнозират продажбите и представянето му през 2024 г. Изчерпателни многостранни новини, индустрията като цяло вярва, че продажбите на BYD през 2024 г. ще продължи да поддържа растеж, но размерът на увеличението е различен. Shengang Securities е оптимист, прогнозирайки, че с навлизането на нови енергийни ресурси превозните средства се увеличават, производственият капацитет бързо се освобождава и Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Поглеждайки към U8/ U9, Leopard 5 и други нови автомобили бяха пуснати на пазара, BYD продължава в цикъла на популяризиране на нови продукти, продажбите през 2024 г. се очаква да надхвърлят 4 милиона единици, увеличение от повече от 30% спрямо същия период на миналата година.
Gaishi Automotive Research Institute е по-предпазлив, очаква се през 2024 г. продажби от 3,4 милиона до 3,5 милиона или така, увеличение от около 15%, „това включва продажбите за износ“.Анализаторите посочиха, че това се основава на резултатите от продажбите на BYD през последните месеци, всъщност „от втората половина на миналата година вътрешният растеж на BYD е значително бавен.“ Както можете да видите, целта за продажби на BYD за 2023 г. от 3 милиона автомобила беше не е постигнато до последния месец и в крайна сметка има още 20 000 автомобила. За да постигне целта за продажби, поставена през 2023 г., BYD често коригира цените през втората половина на годината.От ситуацията с продажбите на терминали обаче няма много съществено подобрение.Данните за продажбите на терминали показват, че от юни до ноември обемът на застраховката на терминали BYD е относително стабилен, стабилен на около 230 хиляди превозни средства.„Това отразява, че промоцията за намаляване на цените само стабилизира продажбите, но не доведе до значителен растеж“, каза анализаторът.
Междувременно BYD е изправен пред натиск нагоре.Под въздействието на конкуренти като света на въпросите, пазарното представяне на серията Biadihan изглежда слабо.През 2023 г. серията Han възлиза на 228 хиляди автомобила, което е спад от 270 хиляди през предходната година.Пазарната реакция на N7 и N8 и други продукти, изброени от Teng Potential, също е по-малка от очакваната, а средният месечен обем на продажбите се движи около 1000 автомобила, все още поддържани от D9. За двете серии на Ocean и Dynasty, анализатори от Gaius Automotive Research Институтът вярва, че съществуващите основни експлозивни модели на BYD като Qin, Song, Han, yuan, seagull и т.н., тазгодишното представяне на вътрешния пазар се очаква да поддържат текущото месечно ниво на продажби или лек спад, вече не могат да осигурят също много нарастващ за марката. Що се отнася до разглеждането на марката, като се има предвид нейното ценово позициониране на ниво милион, това не е с цел вземане на обем.Данните показват, че през декември миналата година през първия месец са доставени 1500 U8.В сравнение с приноса в продажбите, търсенето на помощта на BYD е по-отразено в нивото на популяризиране на марката и маржа на печалбата. Въз основа на огромната база от продажби от 3 милиона автомобила миналата година, ръстът на продажбите на BYD тази година е трудно да се възпроизведе растеж на скоростта .Анализаторите на агенцията прогнозират, че нетната печалба на BYD през 2024 г. може да бъде повече от 40 милиарда юана, увеличение от повече от 100 милиарда спрямо миналата година, увеличение от около 30%, в сравнение с предходните две години се е свило значително.
Обсадени със сила?
В сравнение с настоящите вътрешни продажби на превозни средства с нови енергийни ресурси и пазарния дял на големите местни автомобилни компании, BYD все още е лидер, лидерската му позиция ще бъде трудно да се разклати в краткосрочен план. Според Китайската асоциация на производителите на автомобили, BYD сам представлява 35 процента от продажбите на дребно на пътнически превозни средства с нови енергийни ресурси, следван от Tesla Motors China, който представлява само 8 процента, и GAC AEON, Geely Automobile и SAIC-GM-Wuling, които представляват само около 6 процента. В момента няма автомобилни компании за кратък период от време и конкурент на BYD“, посочват някои анализатори.Но той вярва, че BYD в различни пазарни сегменти и различен ценови диапазон също е голям конкурентен натиск.
Например 100 000 до 150 000 юана Volkswagen ще бъде основният фокус на новите енергийни ресурси през 2024 г. Китайският съвет на 100 електрически превозни средства прогнозира, че този ценови диапазон ще бъде ключова област на растеж за нови превозни средства с енергийни ресурси през следващите две години, което е се очаква да допринесе една трета от увеличението.Това също означава, че конкуренцията на този пазар ще стане по-ожесточена. Всъщност през 2023 г. много автомобилни компании започнаха да налагат пазара на Volkswagen, нови марки или продукти непрекъснато бликат.Новите участници включват серията Chery Fengyun, серията Geely Galaxy, серията Changan Kaiyuan и други силни конкуренти.В същото време стари марки като Ian и Deep Blue също ускоряват пускането на нови превозни средства, за да консолидират или разширят пазарния си дял в този пазарен сегмент. Гореспоменатите автомобилни компании не само натискат бързо, но и обхващат различни технически маршрути като plug-in хибрид, разширен обхват и чисто електричество.Под силния опит на групата много нови марки или нови модели имат силна пазарна конкурентоспособност.Например, серията Geely Galaxy пусна половин година, месечните продажби са стабилни на повече от десет хиляди.Тези марки са длъжни да грабнат дела на BYD в съответните пазарни сегменти, според анализаторите от Gaishi Automotive Research Institute. На пазара от висок клас с повече от 250 хиляди юана, BYD не е толкова гладък, колкото си представяше.Вижда се спадът в продажбите на серията Han и лошото представяне на N7 / N8.За разлика от тях, новите поръчки на M7 надхвърлиха 120 хиляди единици, а новите поръчки на M9 надхвърлиха 30 000 единици.Общите месечни продажби на идеалната серия L надхвърлиха 40 000 единици. Водещата позиция на Tengshi D9 на пазара на нови енергийни ресурси от висок клас MPV може да бъде трудно да се запази за дълго време.С версията на Buick GL8 Plug е на път да бъде включена в списъка и доставена, а силата на Wei Brand Mountain, моделите Small Pengs X9 влязоха в конкуренцията, пазарната им позиция или ще бъде застрашена. Leopard също е под конкурентен натиск.В момента независимата марка е горещ пазар на офроуд превозни средства.IRui Consulting каза, че с промените в потребителското търсене, пазарът на SUV, особено "леките крос-кънтри SUV към основната тенденция."Според частичната статистика на Gaeshi Automobile повече от 10 SUV продукта за крос-кънтри ще навлязат на пазара през 2023 г. Нещо повече, има марки танкове, които дълбоко са култивирали този пазарен сегмент.Според наблюдатели, занимаващи се с модифициране на офроуд, марката на резервоара е много популярна сред потребителите на офроуд превозни средства, „много потребители продават вносни офроуд превозни средства, обърнаха се и купиха резервоар 300“.През 2023 г. марката танкове е продала 163 хиляди автомобила.Последващото представяне на Leopard като новодошъл все още не е потвърдено от пазара.
Лицето на врага наоколо, BYD в позицията на капиталовия пазар също е засегнато.Анализаторите на Citigroup наскоро понижиха целевата си цена за BYD до 463 хонконгски долара на акция от 602 хонконгски долара на акция, съобщи Bloomberg.Те вярват, че ръстът на продажбите и маржовете на печалбата на BYD могат да бъдат под натиск, тъй като конкуренцията в Китай се засилва.Citigroup също понижи прогнозата си за продажбите на BYD тази година до 3,68 милиона автомобила от 3,95 милиона. Цената на акциите на BYD е паднала с 15 процента от средата на ноември 2023 г., според агенцията.В момента пазарната стойност на BYD е около 540 милиарда юана, в сравнение със същия период на миналата година се изпари с 200 милиарда юана. Може би прегрятият вътрешен пазар е причината, поради която BYD ускори експанзията си в чужбина през последните години.С предимството в цената и силната сила на продукта, както и насърчаването на глобалната видимост, BYD е в морето.Може да бъде смело предположение, ако BYD и дори цените на китайските автомобили могат да се възползват от морето от нови възможности за енергийни ресурси, раждането на един или повече "Фолксваген или Тойота" като глобален производител на автомобили гигант, не е невъзможно.
Време на публикуване: 29 януари 2024 г