Предупреждението за глобална топлина отново звучи! В същото време световната икономика също е „изгорена“ от тази гореща вълна. Според последните данни, публикувани от Националните центрове за екологична информация на САЩ, през първите четири месеца на 2024 г. глобалните температури достигнаха нов връх за същия период от 175 години. Bloomberg наскоро съобщи в доклад, че много индустрии изпитват предизвикателства, причинени от изменението на климата - от корабоплавателната индустрия до енергетиката и електроенергията, до цените на транзакциите на едро на селскостопански продукти, глобалното затопляне е причинило „трудности“ в развитието на индустрията.
Пазар на енергия и електроенергия: Виетнам и Индия са „най-засегнатите райони“
Гари Кънингам, директор на пазарните проучвания на изследователската компания „Традиционна енергия“, наскоро предупреди медиите, че горещото време ще доведе до рязко увеличение на използването на климатици, а високото търсене на електроенергия ще увеличи използването на природен газ и други енергийни източници, което може да доведе до спад в потреблението на природен газ в Съединените щати. Фючърсните цени се покачиха бързо през втората половина на годината. По-рано, през април, анализатори на Citigroup прогнозираха, че „буря“, причинена от високи температури, предизвикани от урагани прекъсвания в американския износ и все по-тежки суши в Латинска Америка, може да доведе до скок на цените на природния газ с около 50% от сегашните нива до 60%.
Европа също е изправена пред сериозна ситуация. Цената на европейския природен газ е във възходяща тенденция и преди. Наскоро се появиха съобщения, че горещото време ще принуди някои страни да затворят атомните електроцентрали, тъй като много реактори разчитат на реките за охлаждане и ако продължат да работят, това ще окаже огромно влияние върху речната екология.
Южна Азия и Югоизточна Азия ще се превърнат в „най-засегнатите райони“ от недостиг на енергия. Според доклад на „Times of India“, според данни от Националния център за разпределение на товари на Индия, високите температури са довели до рязко увеличение на търсенето на електроенергия, а еднодневната консумация на електроенергия в Делхи е надхвърлила прага от 8300 мегавата за първи път, достигайки нов максимум от 8302 мегавата. Сингапурската агенция Lianhe Zaabao съобщи, че индийското правителство е предупредило местните жители, че са изправени пред недостиг на вода. Според доклади, горещите вълни в Индия ще продължат по-дълго, ще бъдат по-чести и по-интензивни тази година.
Югоизточна Азия страда от изключително високи температури от април насам. Това екстремно метеорологично условие бързо предизвика верижна реакция на пазара. Много търговци започнаха да складират природен газ, за да се справят с нарастващото търсене на енергия, което може да е причинено от високите температури. Според уебсайта „Nihon Keizai Shimbun“ се очаква Ханой, столицата на Виетнам, да бъде по-гореща това лято, а търсенето на електроенергия в града и на други места също се е увеличило рязко.
Хранително-вкусови стоки: заплахата от „Ла Ниня“
За селскостопанските и зърнените култури, завръщането на „феномена Ла Ниня“ през втората половина на годината ще окаже по-голям натиск върху световните пазари и сделки със селскостопански продукти. „Феноменът Ла Ниня“ ще засили регионалните климатични характеристики, правейки сухите райони по-сухи, а влажните райони по-влажни. Вземайки соята за пример, някои анализатори са прегледали годините в историята, когато се е случвал „феноменът Ла Ниня“, и има голяма вероятност производството на соя в Южна Америка да намалява от предходната година. Тъй като Южна Америка е един от основните региони за производство на соя в света, всяко намаляване на производството може да ограничи световните доставки на соя, което ще доведе до повишаване на цените.
Друга култура, засегната от климата, е пшеницата. Според Bloomberg, текущата фючърсна цена на пшеницата е достигнала най-високата си точка от юли 2023 г. Причините включват суша в Русия, основният износител, дъждовно време в Западна Европа и екстремна суша в Канзас, основният район за отглеждане на пшеница в Съединените щати.
Ли Гуоксианг, изследовател в Института за развитие на селските райони към Китайската академия за социални науки, заяви пред репортера на Global Times, че екстремните метеорологични условия могат да причинят краткосрочен недостиг на селскостопански продукти в местните райони, а несигурността относно реколтата от царевица също ще се увеличи, „защото царевицата е обикновено пшеница. Ако засадите след засаждане, ще има по-голям шанс за загуба на производство поради екстремните метеорологични условия през втората половина на годината“.
Екстремните метеорологични явления също се превърнаха в един от движещите фактори за по-високите цени на какаото и кафето. Анализатори от Citigroup прогнозират, че фючърсите за кафе Арабика, един от важните сортове в търговското кафе, ще се повишат през следващите месеци, ако лошото време и проблемите с производството в Бразилия и Виетнам продължат и мениджърите на фондове в блоковата търговия започнат да грабват. Цените биха могли да се повишат с около 30% до 2,60 долара за паунд.
Корабоплавателна индустрия: Ограниченият транспорт създава „порочен кръг“ на недостиг на енергия
Глобалното корабоплаване също е неизбежно засегнато от сушата. 90% от настоящата световна търговия се осъществява по море. Екстремните метеорологични бедствия, причинени от затоплянето на океана, ще причинят сериозни загуби на корабните линии и пристанищата. Освен това, сухото време може да засегне и критични водни пътища като Панамския канал. Има съобщения, че река Рейн, най-натовареният търговски воден път в Европа, също е изправена пред предизвикателството на рекордно ниски нива на водата. Това представлява заплаха за необходимостта от транспортиране на важни товари като дизел и въглища във вътрешността на страната от пристанището на Ротердам в Холандия.
Преди това нивото на водата в Панамския канал спадна поради суша, газенето на товарните кораби беше ограничено и капацитетът за корабоплаване беше намален, което навреди на търговията със селскостопански продукти и транспорта на енергия и други насипни стоки между северното и южното полукълбо. Въпреки че валежите се увеличиха през последните дни и условията за корабоплаване се подобриха, предишните сериозни ограничения на капацитета за корабоплаване предизвикаха „асоциация“ и загриженост у хората дали вътрешните канали ще бъдат засегнати по подобен начин. В тази връзка Сюй Кай, старши инженер в Шанхайския морски университет и главен информационен директор на Шанхайския международен изследователски център за корабоплаване, каза пред репортера на Global Times на 2-ри януари, че ако вземем за пример река Рейн във вътрешността на Европа, натоварването и газенето на корабите по реката са малки, дори ако има суша, която влияе на трафика. Тази ситуация само ще повлияе на съотношението на претоварване на някои германски хъбови пристанища и е малко вероятно да възникне криза с капацитета.
Въпреки това, заплахата от лошо време вероятно ще държи търговците на суровини нащрек през следващите месеци, каза старши енергиен анализатор Карл Нийл, тъй като „несигурността създава волатилност, а за пазарите за търговия на едро „хората са склонни да отчитат тази несигурност“. Освен това, ограниченията за транспортиране на танкери и втечнен природен газ, причинени от сушата, допълнително ще изострят напрежението във веригата за доставки.
Така че, предвид неотложния проблем с глобалното затопляне, концепцията за разработване на превозни средства с нова енергия се превърна във важен аспект при справянето с това екологично предизвикателство. Насърчаването и приемането на превозни средства с нова енергия е важна стъпка за устойчиво развитие и опазване на околната среда. Тъй като светът се бори с неблагоприятните последици от изменението на климата, необходимостта от иновативни решения за намаляване на въглеродните емисии и борба с глобалното затопляне стана по-належаща от всякога.
Превозни средства с нова енергия , включително електрическите и хибридните превозни средства, са начело на прехода към по-устойчива транспортна индустрия. Чрез използването на алтернативни енергийни източници като електричество и водород, тези превозни средства осигуряват по-чиста и по-екологична форма на транспорт. Това отклонение от традиционните превозни средства, задвижвани от изкопаеми горива, е от решаващо значение за намаляване на емисиите на парникови газове и смекчаване на последиците от изменението на климата. Разработването и широкото използване на превозни средства с нова енергия е в съответствие с принципите на устойчивото развитие и е благоприятно за опазване на природните ресурси и намаляване на замърсяването на въздуха. Чрез насърчаване на приемането на тези инструменти, правителствата, бизнеса и отделните лица могат да играят ключова роля в опазването на околната среда за бъдещите поколения.
Освен това, напредъкът в превозните средства с нова енергия представлява значителен напредък към постигането на глобалните климатични цели. Тъй като страните се стремят да постигнат целите за намаляване на емисиите, определени от международни споразумения като Парижкото споразумение, интегрирането на превозни средства с нова енергия в транспортната система е от решаващо значение.
Концепцията за разработване на превозни средства с нова енергия има големи перспективи за борба с глобалното затопляне и насърчаване на опазването на околната среда. Предлагането на тези превозни средства като жизнеспособни алтернативи на конвенционалните автомобили е критична стъпка в създаването на по-устойчиво и екологично бъдеще. Като дадем приоритет на широкото разпространение на превозни средства с нова енергия, можем да работим заедно за смекчаване на последиците от изменението на климата и създаване на по-здравословна планета за бъдещите поколения.
Нашата компания се придържа към концепцията за устойчиво развитие на новата енергия, започвайки от процеса на закупуване на превозно средство, като се фокусира върху екологичните характеристики на автомобилните продукти и конфигурациите на превозните средства, както и върху въпросите, свързани с безопасността на потребителите.
Време на публикуване: 03 юни 2024 г.