Като голямо събитие Европейският съюз наложи мита върхуелектрическо превозно средствовнос от Китай, ход, който предизвика силна съпротива от различни заинтересовани страни в Германия. Германската автомобилна индустрия, крайъгълен камък на германската икономика, осъди решението на ЕС, заявявайки, че то е отрицателен удар за нейната индустрия. Хилдегард Мюлер, председател на Германската асоциация на производителите на автомобили, изрази недоволство от това, като каза, че митата са пречка за глобалната свободна търговия и могат да окажат неблагоприятно въздействие върху европейския икономически просперитет, заетостта и растежа. Мюлер подчерта, че налагането на тези мита може да изостри търговското напрежение и в крайна сметка да навреди на автомобилната индустрия, която вече се справя със слабото търсене в Европа и Китай.
Противопоставянето на Германия на митата се подчертава от големия й принос към националната икономика (около 5% от БВП). Германската автомобилна индустрия е изправена пред предизвикателства като спад в продажбите и нарастваща конкуренция от страна на китайски производители. В началото на октомври Германия гласува против решението на ЕС да наложи мита, отразявайки единна позиция сред лидерите в индустрията, които смятат, че търговските спорове трябва да се разрешават чрез диалог, а не чрез наказателни мерки. Мюлер призова правителствата да подобрят международната конкурентоспособност на Германия, да насърчат диверсификацията на пазара, да насърчат иновациите и да гарантират, че Германия ще продължи да играе ключова роля в глобалната автомобилна сфера.
Неблагоприятни последици от налагането на мита
Очаква се налагането на мита върху китайските електрически превозни средства да има някои неблагоприятни последици не само за германската автомобилна индустрия, но и за по-широкия европейски пазар. Фердинанд Дуденхофер, директор на Германския автомобилен изследователски център, подчерта, че германските електрически превозни средства са изправени пред големи предизвикателства при навлизането на китайския пазар. Той вярва, че стратегията трябва да се фокусира върху разработването и производството на електрически превозни средства в Китай. Новоналожените мита обаче подкопават икономиите от мащаба, от които германските производители на автомобили се нуждаят, за да се конкурират ефективно.
Критиците на решението на ЕС казват, че тарифите изкуствено повишават цените на електрическите превозни средства, които вече са по-скъпи от конвенционалните автомобили, задвижвани с бензин. Такива увеличения на цените биха могли да изплашат ценово съзнателните потребители и да затруднят европейските страни да постигнат целите си в областта на климата. Освен това производителите на автомобили могат да бъдат изправени пред глоби за въглеродни емисии, ако не успеят да постигнат целите за продажби на EV, което допълнително усложнява ситуацията. Дуденхьофер също предупреди, че Китай може също да наложи мита върху превозни средства с конвенционално гориво, внесени от Европа. Това може да нанесе сериозен удар на германските производители на автомобили, които вече се борят с динамиката на пазара.
Михаел Шуман, председател на Германската федерална асоциация за икономическо развитие и външна търговия, също изрази същото мнение в интервю за агенция Синхуа. Той изрази своята съпротива срещу наказателните мита и смята, че те не са в интерес на европейския народ. Шуман подчерта, че преходът към електрификация е от решаващо значение за борбата с изменението на климата и трябва да бъде подкрепен, а не възпрепятстван от търговските бариери. Налагането на мита може в крайна сметка да застраши напредъка, постигнат в насърчаването на електрическите превозни средства и постигането на целите за намаляване на въглеродните емисии.
Призоваване за глобално сътрудничество за електрически превозни средства
С оглед на предизвикателствата, породени от допълнителните мита на ЕС върху китайските електрически превозни средства, страните по света трябва спешно да предприемат активни мерки за насърчаване на приемането и популяризирането на електрическите превозни средства. Говорител на германското министерство на икономиката потвърди ангажимента на Германия към текущите преговори между ЕС и Китай и изрази надежда да облекчи търговското напрежение по дипломатически канали. Германското правителство признава значението на поддържането на отворени пазари, които са жизненоважни за неговата свързана икономика.
Майкъл Бос, ръководител на международния отдел на Асоциацията на автомобилните доставчици Берлин-Бранденбург, предупреди, че решението на ЕС може да засили търговските спорове и сериозно да навреди на свободната търговия в световен мащаб. Той смята, че митата не могат да решат стратегическите и структурни проблеми, пред които е изправена европейската автомобилна индустрия. Напротив, те ще попречат на популяризирането на електрически превозни средства в Германия и Европа и ще застрашат реализирането на целите за намаляване на въглеродните емисии.
Докато светът преминава към зелено енергийно бъдеще, страните трябва да си сътрудничат и да използват пълния потенциал на електрическите превозни средства, включително тези, произведени в Китай. Интегрирането на китайски електрически превозни средства в световния пазар може да допринесе значително за пестенето на енергия и намаляването на емисиите. Като насърчават среда на сътрудничество и диалог, страните могат да работят заедно за създаване на устойчиво бъдеще, което е добро за икономиката и околната среда. Призивът за единство за насърчаване на електрическите превозни средства не е само търговски въпрос; Това е критична стъпка към постигане на глобалните климатични цели и осигуряване на по-здрава планета за бъдещите поколения.
Имейл:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Време на публикуване: 07 ноември 2024 г