В голямо развитие Европейският съюз е наложил тарифи заелектрическо превозно средствоВнос от Китай, ход, който предизвика силно противопоставяне от различни заинтересовани страни в Германия. Автомобилната индустрия на Германия, крайъгълен камък на германската икономика, осъди решението на ЕС, като заяви, че това е отрицателен удар за неговата индустрия. Хилдегард Мюлер, председател на немската асоциация на производителите на автомобили, изрази недоволство от това, казвайки, че тарифите са неуспех за глобалната свободна търговия и може да има неблагоприятно въздействие върху европейския икономически просперитет, заетост и растеж. Мюлер подчерта, че налагането на тези тарифи може да изостри търговското напрежение и в крайна сметка да навреди на автомобилната индустрия, което вече се занимава със слабото търсене в Европа и Китай.
Опозицията на Германия срещу тарифите се подчертава от големия му принос към националната икономика (около 5% от БВП). Немската автомобилна индустрия е изправена пред предизвикателства като спада на продажбите и увеличаване на конкуренцията от страна на китайските производители. В началото на октомври Германия гласува против решението на ЕС да налага тарифи, отразявайки единна позиция сред лидерите в индустрията, които смятат, че търговските спорове трябва да бъдат решени чрез диалог, а не от наказателни мерки. Мюлер призова правителствата да подобрят международната конкурентоспособност на Германия, да насърчават диверсификацията на пазара, да насърчат иновациите и да гарантират, че Германия продължава да играе ключова роля в глобалната автомобилна област.
Неблагоприятни последици от налагането на тарифи
Очаква се налагането на тарифи върху китайските електрически превозни средства да има някои неблагоприятни последици не само за немската автомобилна индустрия, но и за по -широкия европейски пазар. Фердинанд Дуденхофер, директор на немския автомобилен изследователски център, подчерта, че немските електрически превозни средства са изправени пред големи предизвикателства при проникването на китайския пазар. Той вярва, че стратегията трябва да се съсредоточи върху разработването и производството на електрически превозни средства в Китай. Новопоставените тарифи обаче подкопават икономиите от мащаба, които немските производители трябва да се конкурират ефективно.
Критиците на решението на ЕС казват, че тарифите изкуствено повишават цената на електрическите превозни средства, които вече са по-скъпи от конвенционалните автомобили с бензин. Подобно увеличение на цените може да изплаши потребителите, съзнаващи цените и да затрудни европейските страни да постигнат своите климатични цели. Освен това автомобилните производители могат да се сблъскат с глоби за въглеродни емисии, ако не успеят да изпълнят целите за продажби на EV, като допълнително усложняват ситуацията. Dudenhoeffer също предупреди, че Китай може също да наложи тарифи за конвенционални превозни средства за изгаряне на гориво, внесени от Европа. Това може да нанесе голям удар за немските производители на автомобили, които вече се борят с пазарната динамика.
Майкъл Шуман, председател на Германската Федерална асоциация за икономическо развитие и външна търговия, също изрази същото мнение в интервю за агенция за новини в Синхуа. Той изрази противопоставянето си на наказателни тарифи и вярваше, че те не са в интерес на европейския народ. Шуман подчерта, че преходът към електрификация е от решаващо значение за борбата с изменението на климата и трябва да бъде подкрепен, а не възпрепятстван от търговските бариери. Налагането на тарифи в крайна сметка може да застраши напредъка, постигнат в насърчаването на електрическите превозни средства и постигането на целите за намаляване на въглерода.
Призоваване за глобално сътрудничество на електрически превозни средства
С оглед на предизвикателствата, породени от допълнителните тарифи на ЕС за китайските електрически превозни средства, страните по света спешно трябва да предприемат активни мерки за насърчаване на приемането и популяризирането на електрическите превозни средства. Говорител на германското министерство на икономиката повтори ангажимента на Германия за продължаващи преговори между ЕС и Китай и изрази надеждата си да облекчи напрежението на търговията чрез дипломатически канали. Германското правителство признава важността на поддържането на отворени пазари, които са жизненоважни за свързаната му икономика.
Майкъл Бос, ръководител на Международния отдел на Асоциацията на автомобилните доставчици в Берлин-Бранденбург, предупреди, че решението на ЕС може да засили търговските спорове и сериозно да навреди на глобалната свободна търговия. Той вярва, че тарифите не могат да решат стратегическите и структурни проблеми пред европейската автомобилна индустрия. Напротив, те ще попречат на насърчаването на електрически превозни средства в Германия и Европа и ще заплашват реализирането на целите за намаляване на емисиите на въглерод.
Тъй като светът преминава към бъдещето на зелена енергия, страните трябва да си сътрудничат и да използват пълния потенциал на електрическите превозни средства, включително тези, произведени в Китай. Интеграцията на китайските електрически превозни средства на световния пазар може да допринесе значително за запазването на енергията и намаляването на емисиите. Чрез насърчаване на среда на сътрудничество и диалог, страните могат да работят заедно, за да създадат устойчиво бъдеще, което е полезно за икономиката и околната среда. Призивът за единство за насърчаване на електрическите превозни средства не е просто търговски проблем; Това е критична стъпка към постигане на глобални цели на климата и осигуряване на по -здрава планета за бъдещите поколения.
Имейл:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Време за публикация: ноември-07-2024