КатоЕлектрическо превозно средство (EV)пазарът продължава да се развива, lКолебанията на ARGE в цените на батерията предизвикаха опасения сред потребителите относно бъдещето на ценообразуването на EV.
Започвайки в началото на 2022 г., индустрията отбеляза скок на цените поради нарастващите разходи за литиев карбонат и литиев хидроксид, основни съставки в производството на батерии. Въпреки това, тъй като цените на суровините впоследствие намаляха, пазарът навлизаше във силно конкурентна фаза, често наричана „ценова война“. Тази нестабилност кара потребителите да се чудят дали текущите цени представляват дъно или дали ще паднат допълнително.
Goldman Sachs, водеща глобална инвестиционна банка, анализира цената на тенденцията на електрическите батерии на превозното средство.
Според тяхната прогноза средната цена на батериите за електроенергия е спаднала от 153 долара на киловатчас през 2022 г. до 149 долара/кВтч през 2023 г. и се очаква да спадне по-нататък до 111 долара/кВтч до края на 2024 г. До 2026 г. се очаква разходите за батерии да спаднат с близо половин до 80 долара/кВтч.
Дори и без субсидии, такъв рязък спад на цените на батерията се очаква да направи разходите за собственост на чисти електрически превозни средства равни на тези на традиционните бензинови превозни средства.
Въздействието на падащите цени на батерията е не само върху решенията за закупуване на потребителите, но и от голямо значение за областта на новите енергийни търговски превозни средства.
Електрическите батерии представляват около 40% от общите разходи за нови енергийни търговски превозни средства. Спадът на цените на батерията ще подобри общата икономическа ефективност на превозните средства, особено оперативните разходи. Оперативните разходи за нови енергийни търговски превозни средства вече са по -ниски от тези на традиционните горивни превозни средства. Тъй като цените на батерията продължават да падат, разходите за поддържане и подмяна на батерии също се очаква да паднат, като облекчават дългогодишните опасения на хората относно високите разходи за „три електрически“ (батерии, двигатели и електронни контроли).
Този променящ се пейзаж вероятно ще подобри икономическата ефективност на новите енергийни търговски превозни средства през целия им жизнен цикъл, което ги прави все по -привлекателни за потребителите с високи оперативни нужди, като логистични компании и отделни шофьори.
Тъй като цените на батерията продължават да падат, ще паднат покупките и експлоатационните разходи за използвани нови енергийни логистични превозни средства, като по този начин ще подобрят тяхната ефективност. Очаква се тази промяна да привлече повече логистични компании и индивидуални шофьори, които са съгласни, за да приемат използвани нови енергийни превозни средства, да стимулират търсенето на пазара и да подобрят ликвидността в индустрията.
В допълнение, се очаква тенденцията на намаляване на цените на батерията да подтикне автомобилните производители и свързаните с тях институции да обърнат повече внимание на оптимизирането на услугите за гарантиране след продажбата.
Очаква се подобряването на политиките за гаранция на батерията и подобряването на системите за обслужване след продажбата да повишат доверието на потребителите в закупуването на нови енергийни логистични превозни средства втора употреба. Тъй като все повече лица навлизат на пазара, циркулацията на тези превозни средства ще се увеличи, като допълнително ще насърчи пазарната активност и ликвидността.
В допълнение към въздействието на динамиката на разходите и пазара, спадът на цените на батерията може също да направи моделите с удължен обхват по-популярни. Понастоящем на пазара се появяват леки камиони с удължен обхват, оборудвани със 100kWh батерии. Експертите в индустрията казват, че тези модели са особено чувствителни към спада на цените на батерията и са допълнително решение на чисти електрически леки камиони. Чистите електрически модели са по-рентабилни, докато леките камиони с удължен обхват имат по-дълъг обхват и са подходящи за различни нужди за транспорт, като градско разпределение и логистика на междуградските градове.
Способността на камионите с голям капацитет с удължен обхват да отговарят на нуждите на различни сценарии за транспорт, съчетани с очаквания спад на разходите за батерии, им даде благоприятна позиция на пазара. Тъй като потребителите все повече търсят многостранни решения, които балансират разходите и ефективността, пазарният дял на камионите с удължен обхват се очаква да расте, като допълнително обогатява пейзажа на електрическите превозни средства.
В обобщение, пазарът на електрически превозни средства е в трансформационна фаза с падащи цени на батерията и промяна на предпочитанията на потребителите.
Тъй като цената на захранващите батерии продължава да намалява, икономиката на новите енергийни търговски превозни средства ще се подобри, привличайки по -широк спектър от потребители и стимулирайки пазарното търсене.
Очакваното покачване на моделите с удължен обхват допълнително подчертава адаптивността на индустрията на електрическите превозни средства при задоволяване на различни нужди за транспорт. С напредването на индустрията установяването на стандарт за оценка на здрави и следпродажбените услуги е от съществено значение за намаляване на транзакционните разходи и рискове, като в крайна сметка подобряване на ликвидността на използваните нови енергийни логистични превозни средства. Бъдещето на електрическите превозни средства е обещаващо, а икономиката и ефективността са основните приоритети за този динамичен пазар.
Време за публикация: Дек-10-2024