Тъй катоелектрическо превозно средство (EV)пазарът продължава да се развива, лГолемите колебания в цените на батериите породиха опасения сред потребителите относно бъдещето на ценообразуването на електрическите превозни средства.
В началото на 2022 г. индустрията отбеляза скок в цените поради нарастващите разходи за литиев карбонат и литиев хидроксид, основни съставки в производството на батерии. Въпреки това, тъй като цените на суровините впоследствие се сринаха, пазарът навлезе в силно конкурентна фаза, често наричана „ценова война“. Тази нестабилност кара потребителите да се чудят дали текущите цени представляват дъно или ще паднат още.
Goldman Sachs, водеща световна инвестиционна банка, анализира тенденцията в цените на батериите за електрически превозни средства.
Според тяхната прогноза, средната цена на батериите е спаднала от 153 долара за киловатчас през 2022 г. до 149 долара/kWh през 2023 г. и се очаква да падне допълнително до 111 долара/kWh до края на 2024 г. До 2026 г. се очаква цената на батериите да спадне почти наполовина до 80 долара/kWh.
Дори без субсидии, очаква се такъв рязък спад в цените на батериите да направи разходите за притежание на чисто електрически превозни средства равни на тези на традиционните бензинови превозни средства.
Въздействието на падащите цени на батериите не само върху решенията за покупка на потребителите, но е от голямо значение и за областта на търговските превозни средства с нова енергия.
Батериите за електричество представляват около 40% от общата цена на новите енергийни търговски превозни средства. Спадът в цените на батериите ще подобри общата икономическа ефективност на превозните средства, особено оперативните разходи. Експлоатационните разходи на новите енергийни търговски превозни средства вече са по-ниски от тези на традиционните горивни превозни средства. Тъй като цените на батериите продължават да падат, се очаква разходите за поддръжка и подмяна на батерии също да намалеят, което ще облекчи дългогодишните опасения на хората относно високите разходи за „трите електрически елемента“ (батерии, двигатели и електронно управление).
Тази променяща се среда вероятно ще подобри икономическата ефективност на търговските превозни средства с нови енергийни източници през целия им жизнен цикъл, което ще ги направи все по-привлекателни за потребители с високи оперативни нужди, като например логистични компании и индивидуални шофьори.
С продължаващото падане на цените на батериите, разходите за закупуване и експлоатация на употребявани логистични превозни средства с нова енергия ще намалеят, като по този начин ще се подобри тяхната рентабилност. Очаква се тази промяна да привлече повече логистични компании и индивидуални шофьори, които са съобразени с разходите, да се възползват от употребявани превозни средства с нова енергия, да стимулират пазарното търсене и да повишат ликвидността в индустрията.
Освен това се очаква низходящата тенденция в цените на батериите да подтикне автомобилните производители и свързаните с тях институции да обърнат повече внимание на оптимизирането на гаранционните услуги след продажбата.
Очаква се подобряването на политиките за гаранция на батериите и подобряването на системите за следпродажбено обслужване да повишат доверието на потребителите при закупуване на употребявани нови превозни средства за енергийна логистика. С навлизането на повече хора на пазара, движението на тези превозни средства ще се увеличи, което допълнително ще насърчи пазарната активност и ликвидност.
В допълнение към въздействието на разходите и пазарната динамика, спадът в цените на батериите може също да направи моделите с удължен пробег по-популярни. В момента на пазара се появяват лекотоварни автомобили с удължен пробег, оборудвани с батерии от 100 kWh. Експерти от индустрията казват, че тези модели са особено чувствителни към спада в цените на батериите и са допълващо решение към изцяло електрическите лекотоварни автомобили. Чисто електрическите модели са по-рентабилни, докато лекотоварните автомобили с удължен пробег имат по-дълъг пробег и са подходящи за различни транспортни нужди, като например градска дистрибуция и междуградска логистика.
Способността на лекотоварните камиони с голям капацитет и удължен пробег да отговорят на нуждите на различни транспортни сценарии, съчетана с очаквания спад в разходите за батерии, им осигури благоприятна позиция на пазара. Тъй като потребителите все повече търсят гъвкави решения, които балансират цена и производителност, се очаква пазарният дял на лекотоварните камиони с удължен пробег да нарасне, което допълнително ще обогати пейзажа на електрическите превозни средства.
В обобщение, пазарът на електрически превозни средства е във фаза на трансформация с падащи цени на батериите и променящи се потребителски предпочитания.
Тъй като цената на батериите продължава да намалява, икономическата ефективност на търговските превозни средства с нова енергия ще се подобри, привличайки по-широк кръг потребители и стимулирайки пазарното търсене.
Очакваният ръст на моделите с удължен пробег допълнително подчертава адаптивността на индустрията за електрически превозни средства при посрещане на разнообразни транспортни нужди. С развитието на индустрията, установяването на солиден стандарт за оценка и система за следпродажбено обслужване е от съществено значение за намаляване на транзакционните разходи и рискове, като в крайна сметка се подобрява ликвидността на употребяваните нови превозни средства за енергийна логистика. Бъдещето на електрическите превозни средства е обещаващо, а икономичността и ефективността са основните приоритети за този динамичен пазар.
Време на публикуване: 10 декември 2024 г.