Двойните предимства на технологичните иновации и пазарните механизми
През последните години,Новият енергиен автомобил на КитайИндустрията се разраства бързо, водена както от технологични иновации, така и от пазарни механизми. С задълбочаването на прехода към електрификация, технологиите за превозни средства с нова енергия продължават да се развиват, разходите постепенно се оптимизират и потребителското изживяване при покупка на автомобил се подобрява все повече. Например, Джан Чаоян, жител на Шенян, провинция Ляонин, закупи местно произведен автомобил с нова енергия. Той не само се наслади на удоволствието от персонализираната персонализация, но и спести над 20 000 юана чрез програмата за замяна. Прилагането на тази серия от политики демонстрира ангажимента на страната към и подкрепата за развитието на индустрията за превозни средства с нова енергия.
Фу Бингфенг, изпълнителен вицепрезидент и генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили, заяви, че бързите технологични итерации и оптимизацията на разходите са насърчили мащабното разработване и навлизането на пазара на превозни средства с нова енергия. С непрекъснатото развитие на интелигентните свързани технологии, превозните средства с нова енергия стават все по-гъвкави. Собственичката на автомобил Цао Нанан сподели своя опит с покупката на автомобил: „Преди да тръгна сутрин, мога дистанционно да управлявам колата с телефона си, като отварям прозорците за вентилация или включа климатика за охлаждане. Мога също така да стартирам колата дистанционно. Оставащият заряд на батерията, вътрешната температура, налягането в гумите и друга информация се показват в реално време в мобилното приложение, което я прави лесна за виждане с един поглед.“ Това технологично преживяване не само подобрява удобството за потребителя, но и полага основите за широкото приемане на превозните средства с нова енергия.
На политическо ниво националната подкрепа продължава да се увеличава. Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили, отбеляза, че политиката за замяна на автомобили през юли е ефективна, като е постигнат положителен напредък в цялостните усилия на индустрията за справяне с вътрешната конкуренция. Компаниите продължават да пускат на пазара нови модели, подкрепяйки стабилното функциониране на автомобилния пазар и постигайки годишен растеж. Националното правителство е емитирало третата партида ултрадългосрочни специални държавни облигации в подкрепа на замяната на потребителски стоки, като четвъртата партида е планирана за октомври. Това ефективно ще разгърне потенциала на вътрешното търсене, ще стабилизира потребителското доверие и ще стимулира непрекъснато потреблението на автомобили.
Междувременно изграждането на зарядна инфраструктура също отбеляза положителен напредък. Данните показват, че до края на юни тази година общият брой на зарядните станции за електрически превозни средства в моята страна е достигнал 16,1 милиона, включително 4,096 милиона обществени зарядни станции и 12,004 милиона частни зарядни станции, като покритието със зарядни станции достига 97,08% от окръзите. Ли Чунлин, заместник-директор на Националната комисия за развитие и реформи, заяви, че през периода на 14-ия петгодишен план броят на зарядните станции по магистралите на моята страна се е увеличил повече от четири пъти за четири години, покривайки 98,4% от зоните за обслужване на магистралите, което значително намалява „тревожността за пробега“, пред която са изправени водачите на превозни средства с нови енергийни източници.
Ръст на износа: Нови възможности на пазарите в Югоизточна Азия
Конкурентоспособността на Китай в областта на превозните средства с нови енергийни източници е очевидна не само на вътрешния пазар, но и в износа. Според статистиката, през първата половина на тази година Китай е изнесъл 1,308 милиона превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение с 84,6% на годишна база. От тях 1,254 милиона са пътнически превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение с 81,6% на годишна база, а 54 000 са търговски превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение с 200% на годишна база. Югоизточна Азия се превърна в ключов целеви пазар за китайските превозни средства с нови енергийни източници и все по-голям брой китайски компании за превозни средства с нови енергийни източници активно развиват и насърчават „локализирано производство“, за да отговорят бързо на диференцираните нужди на регионалния пазар.
На наскоро проведеното Международно автомобилно изложение в Индонезия през 2025 г., изложението на китайските автомобилни производители привлече голям брой посетители. Над дузина китайски автомобилни марки представиха технологии и приложения като свързани автомобили и системи за подпомагане на водача, предимно изцяло електрически и хибридни модели. Данните показват, че през първата половина на тази година продажбите на едро на изцяло електрически превозни средства в Индонезия са се увеличили с 267% на годишна база, като китайските автомобилни марки представляват над 90% от тези продажби.
Сю Хайдун, изпълнителен заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили, заяви, че Югоизточна Азия, със своите предимства в политиките, пазарите, веригите за доставки и географията, привлича китайски компании за превозни средства с нови енергийни източници да строят фабрики, да доставят и продават на местно ниво. Заводът KD на Great Wall Motors в Малайзия успешно сглоби първия си продукт, а електрическият автомобил EX5 на Geely завърши пробно производство в Индонезия. Тези инициативи не само засилиха влиянието на китайските марки на международния пазар, но и вдъхнаха нов живот на местното икономическо развитие.
С развитието на икономиките на Югоизточна Азия, пазарният потенциал ще бъде допълнително разгърнат, създавайки нови възможности за китайските компании. Сю Хайдун вярва, че с навлизането на автомобилната индустрия в ера на електрификация и интелигентна трансформация, новите енергийни превозни средства на Китай притежават предимствата на пионерите по отношение на мащаба, систематизацията и бързата итерация. Появата на добре установена индустриална екосистема в Югоизточна Азия ще помогне на местната автомобилна индустрия да възприеме нови технологии като интелигентни пилотски кабини и автоматизирано паркиране с по-голяма рентабилност, като по този начин ще се подобри модернизацията на индустрията и международната конкурентоспособност.
Фокусиране както върху качеството, така и върху иновациите за изграждане на екосистема за устойчиво развитие
На фона на бързото развитие на индустрията за превозни средства с нови енергийни източници, качеството и иновациите станаха от решаващо значение за оцеляването и растежа на компаниите. Напоследък автомобилната индустрия се бори енергично с инволюционната конкуренция, характеризираща се предимно с неконтролируеми ценови войни, което предизвика обществено безпокойство. На 18 юли Министерството на промишлеността и информационните технологии, Националната комисия за развитие и реформи и Държавната администрация за регулиране на пазара съвместно свикаха симпозиум за индустрията за превозни средства с нови енергийни източници, за да очертаят мерки за по-нататъшно регулиране на конкуренцията в сектора. На срещата бяха предложени допълнителни усилия за наблюдение на цените на продуктите, провеждане на проверки за съответствие на продуктите, съкращаване на сроковете за плащане на доставчиците и провеждане на специални кампании за коригиране на онлайн нередности, както и произволни проверки на качеството на продуктите и разследвания за дефекти.
Джао Лиджин, заместник-генерален секретар на Обществото на автомобилните инженери на Китай, заяви, че автомобилната индустрия на страната ми се движи от „мащабно развитие“ към „създаване на стойност“ и от „следване на развитието“ към „водещи иновации“. Изправени пред пазарната конкуренция, компаниите трябва допълнително да подобрят предлагането на висококачествени технологии и да засилят изследванията в областта на фундаменталните, оригинални технологии. Секторите нагоре и надолу по веригата на индустриалната верига трябва допълнително да засилят иновациите в авангардни области като чипове и изкуствен интелект, непрекъснато да усъвършенстват итеративните подобрения в технологии като батерии и горивни клетки и да позволят междусистемна интеграция на интелигентни шасита, интелигентно шофиране и интелигентни пилотски кабини, като се фокусират върху фундаменталното справяне с пречките, възпрепятстващи висококачественото развитие на индустрията.
Джан Джинхуа, председател на Китайското дружество на автомобилните инженери, подчерта, че технологичният прогрес трябва да се използва като основна движеща сила за култивиране на конкурентни предимства и че електрификацията и интелигентните технологични иновации трябва да се насърчават постоянно, като се фокусират върху енергийната мощност, интелигентните шасита, интелигентните мрежи и други аспекти. Трябва да се засили далновидно ориентираната и водеща структура в основните гранични области и областите на кръстосана интеграция и да се преодолеят ключови технологии за цялата верига от изцяло твърдотелни батерии, разпределени електрически задвижващи системи и широкомащабни автономни модели за шофиране. Трябва да се направят пробиви в пречките, като например операционните системи на превозните средства и софтуера за специални инструменти, за да се подобри цялостно техническото ниво на превозните средства с нова енергия.
Накратко, китайската индустрия за превозни средства с нова енергия демонстрира силна жизненост и потенциал в технологичните иновации, подобряването на пазарните механизми и разширяването на международния пазар. С продължаващата политическа подкрепа и всеотдайните усилия на китайските компании, китайските превозни средства с нова енергия ще продължат да водят световната тенденция за зелено пътуване и ще се превърнат в ключова сила за насърчаване на устойчивото развитие.
Имейл:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време на публикуване: 25 август 2025 г.