В момент, когато руският автомобилен пазар е в период на възстановяване, руското Министерство на промишлеността и търговията въведе увеличение на данъците: от 1 август всички автомобили, изнасяни за Русия, ще бъдат облагани с увеличена такса за бракуване...
След напускането на американски и европейски автомобилни марки, китайските марки пристигнаха в Русия през 2022 г. и затрудненият автомобилен пазар се възстанови бързо, с 428 300 продажби на нови автомобили в Русия през първата половина на 2023 г.
Председателят на Съвета на руските автомобилни производители Алексей Калицев развълнувано заяви: „Надяваме се, че продажбите на нови автомобили в Русия ще надхвърлят един милион до края на годината.“ Изглежда обаче има някои променливи, точно когато руският автомобилен пазар е в период на възстановяване, руското Министерство на промишлеността и търговията въведе политика за увеличаване на данъците: увеличаване на таксата за бракуване на вносни автомобили.
От 1 август всички автомобили, изнасяни за Русия, ще получат увеличение на таксата за бракуване, като по специфичната програма: коефициентът за леки автомобили ще бъде увеличен с 1,7-3,7 пъти, коефициентът за леки търговски превозни средства - с 2,5-3,4 пъти, а коефициентът за камиони - с 1,7 пъти.
Оттогава само един „данък за бракуване“ за китайски автомобили, влизащи в Русия, е увеличен от 178 000 рубли на автомобил на 300 000 рубли на автомобил (т.е. от около 14 000 юана на автомобил на 28 000 юана на автомобил).
Обяснение: В момента китайските автомобили, изнасяни за Русия, плащат основно: мито, данък върху потреблението, 20% ДДС (общата сума на обратната пристанищна цена + таксите за митническо оформяне + данъкът върху потреблението, умножени по 20%), такси за митническо оформяне и данък за скрап. Преди това електрическите превозни средства не подлежаха на „мито“, но от 2022 г. Русия спря тази политика и сега начислява 15% мито върху електрическите превозни средства.
Данъкът за изтичане на жизнения цикъл, обикновено наричан такса за опазване на околната среда, базирана на емисионните стандарти на двигателя. Според Chat Car Zone, Русия е увеличила този данък за четвърти път от 2012 г. до 2021 г. и това ще бъде петият път.
Вячеслав Жигалов, вицепрезидент и изпълнителен директор на Руската асоциация на автомобилните дилъри (РОУД), заяви в отговор, че това е лошо решение и че увеличението на данъка върху вносните автомобили, за които вече има голям недостиг в доставките в Русия, ще ограничи допълнително вноса и ще нанесе фатален удар на руския автомобилен пазар, който е далеч от връщане към нормалните си нива.
Ефим Розгин, редактор на руския уебсайт AutoWatch, заяви, че служители на Министерството на промишлеността и търговията са увеличили рязко таксата за бракуване с много ясна цел - да спрат притока на „китайски автомобили“ в Русия, които нахлуват в страната и по същество убиват местната автомобилна индустрия, която се подкрепя от правителството. Правителството подкрепя местната автомобилна индустрия. Но извинението едва ли е убедително.
Време на публикуване: 24 юли 2023 г.