Във време, когато руският автомобилен пазар е в период на възстановяване, руското министерство на промишлеността и търговията въведе увеличение на данъците: от 1 август всички автомобили, изнасяни за Русия, ще имат увеличен данък за скрап...
След напускането на американски и европейски марки автомобили, китайските марки пристигнаха в Русия през 2022 г. и нейният болен автомобилен пазар се възстанови бързо, с 428 300 продажби на нови автомобили в Русия през първата половина на 2023 г.
Председателят на Съвета на руските производители на автомобили Алексей Калицев развълнувано заяви: „Надяваме се продажбите на нови автомобили в Русия да надхвърлят границата от един милион до края на годината.“Изглежда обаче има някои променливи, точно когато руският автомобилен пазар е в период на възстановяване, руското министерство на промишлеността и търговията въведе политика за увеличаване на данъците: увеличаване на данъка за бракуване на вносни автомобили.
От 1 август всички автомобили, изнасяни за Русия, ще увеличат данъка за скрап, специфичната програма: коефициентът на леките автомобили се увеличава с 1,7-3,7 пъти, коефициентът на лекотоварните автомобили се увеличава с 2,5-3,4 пъти, коефициентът на камионите се увеличава с 1,7 пъти .
Оттогава само един "данък за скрап" за китайски автомобили, влизащи в Русия, беше повишен от 178 000 рубли на кола на 300 000 рубли на кола (т.е. от около 14 000 юана на кола на 28 000 юана на кола).
Обяснение: Понастоящем китайските автомобили, изнасяни за Русия, плащат основно: мита, данък върху потреблението, 20% ДДС (общата сума на обратната пристанищна цена + такси за митническо освобождаване + данък върху потреблението, умножени по 20%), такси за митническо освобождаване и данък за скрап .Преди това електрическите превозни средства не подлежаха на „мито“, но от 2022 г. Русия спря тази политика и сега начислява 15% мито върху електрическите превозни средства.
Данъкът в края на жизнения цикъл, обикновено наричан такса за опазване на околната среда въз основа на стандартите за емисии на двигателя.Според Chat Car Zone Русия е вдигнала този данък за 4-ти път от 2012 г. до 2021 г. и това ще бъде 5-ият път.
Вячеслав Жигалов, вицепрезидент и изпълнителен директор на Руската асоциация на автомобилните дилъри (ROAD), каза в отговор, че това е лошо решение и че увеличението на данъка върху вносните автомобили, които вече имат голяма разлика в доставките в Русия, ще ограничи допълнително вноса и ще нанесе фатален удар на руския автомобилен пазар, който е далеч от връщане към нормалните нива.
Ефим Розгин, редактор на руския уебсайт AutoWatch, каза, че служители на Министерството на промишлеността и търговията са увеличили рязко таксата за скрап с много ясна цел - да спрат наплива на "китайски автомобили" в Русия, които се изливат в страната и по същество убива местната автомобилна индустрия, която се подкрепя от правителството.Правителството подкрепя местната автомобилна индустрия.Но оправданието едва ли е убедително.
Време на публикуване: 24 юли 2023 г