Укрепване на локализираните операции и насърчаване на глобалното сътрудничество

На фона на ускорените промени в световната автомобилна индустрия,Новото енергийно превозно средство на Китайиндустрията участва активно вмеждународно сътрудничество с отворен и иновативен подход. С бързото развитие на електрификацията и интелигентността, регионалната структура на световната автомобилна индустрия претърпя дълбоки промени. Според последните данни, през първите пет месеца на тази година, износът на автомобили от Китай достигна 2,49 милиона бройки, което е увеличение от 7,9% на годишна база; износът на превозни средства с нови енергийни източници достигна 855 000 бройки, което е увеличение от 64,6% на годишна база. На наскоро проведения Глобален форум за сътрудничество и развитие в областта на превозните средства с нови енергийни източници през 2025 г., Джан Юнгвей, заместник-председател на Китайската асоциация на стоте души за електрически превозни средства, посочи, че традиционният модел „марка в чужбина + инвестиция в превозни средства“ е труден за адаптиране към новата глобална ситуация и логиката и пътят на сътрудничество трябва да бъдат преустроени.

Джан Йонгвей подчерта, че е изключително важно да се насърчава дълбоката връзка между китайските автомобилни предприятия и световния пазар. Разчитайки на богатите модели превозни средства на Китай и относително пълната верига за доставки, базирана на нова енергийна интелигентност, предприятията могат да дадат възможност за развитието на световната автомобилна индустрия, да помогнат на други страни да развият местните си автомобилни индустрии и дори да изградят местни марки, за да постигнат индустриална допълняемост и печеливши ресурси. В същото време, да изнасят цифрови, интелигентни и стандартизирани сервизни системи, за да ускорят интеграцията си в световния пазар.

Например, Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. е проучила различни пазарни модели на европейския пазар, включително директно представителство, система от представителства, „дъщерно дружество + дилър“ и генерално представителство, и е постигнала основно пълно покритие на европейския пазар. По отношение на изграждането на марка, Xiaopeng Motors е задълбочила присъствието си в местните общности и култура чрез трансгранични маркетингови дейности, като например спонсориране на местни велосипедни събития, като по този начин е повишила разпознаваемостта на марката сред потребителите.

Съвместно оформление на цялата екосистема на веригата, износът на батерии става ключов

С навлизането на китайските компании за превозни средства с нови енергийни източници на глобален пазар, износът на батерии се превърна във важна част от координираното развитие на индустриалната верига. Сюн Йонгхуа, вицепрезидент по стратегически операции в Guoxuan High-tech, заяви, че продуктовата линия на компанията за леки автомобили се е развила до четвърто поколение батерии и е създала 8 научноизследователски и развойни центъра и 20 производствени бази по целия свят, кандидатствайки за повече от 10 000 глобални патентни технологии. Изправени пред локализацията на производството на батерии и политиките за въглероден отпечатък, издадени от много страни в Европа, Съединените щати и Югоизточна Азия, компаниите трябва да засилят сътрудничеството си с местните власти и компаниите, за да се справят с все по-строгите пазарни изисквания.

Сюн Йонгхуа посочи, че „Новият закон за батериите“ на ЕС изисква производителите на батерии да поемат разширени отговорности, включително събирането, третирането, рециклирането и изхвърлянето на батерии. За тази цел Guoxuan High-tech планира да изгради 99 пункта за рециклиране тази година чрез два начина: изграждане на собствена верига за доставки на рециклиране и съвместно изграждане на система за рециклиране със стратегически партньори в чужбина, както и изграждане на вертикално интегрирана индустриална верига от добива на суровини за батерии до рециклирането.

Освен това, Ченг Дандан, заместник-генерален мениджър на Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., смята, че Китай разбива технологичния монопол и осъществява стратегическата трансформация от „OEM производство“ към „създаване на правила“ чрез иновациите в нови енергийни технологии, като батерии, интелигентно шофиране и електронно управление. Зеленото разширяване в чужбина на превозните средства с нова енергия е неразделна част от перфектната инфраструктура за зареждане и смяна, както и от координираното разположение на цялата верига от превозни средства, зарядни станции, мрежи и съхранение.

Изграждане на система за обслужване в чужбина за повишаване на международната конкурентоспособност

Китай се превърна в най-големия износител на автомобили в света и претърпя трансформация от продажба на продукти към предоставяне на услуги, а след това и към задълбочаване на присъствието си на местния пазар. С увеличаването на броя на превозните средства с нова енергия в света, стойността на свързаните компании в чужбина трябва да продължи да се разширява от научноизследователска и развойна дейност, производство и продажби до връзки за употреба и обслужване. Дзян Йонгсин, основател и главен изпълнителен директор на Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., посочи, че моделите превозни средства с нова енергия имат бърза скорост на итерация, много части и сложна техническа поддръжка. Собствениците на автомобили в чужбина могат да се сблъскат с проблеми като липса на оторизирани сервизи и различни екосистеми на операционните системи по време на употреба.

В ерата на дигиталната трансформация автомобилните компании са изправени пред нови предизвикателства. Шен Тао, генерален мениджър на индустриалния клъстер на Amazon Web Services (Китай), анализира, че безопасността и съответствието са първата стъпка в плана за разширяване в чужбина. Компаниите не могат просто да се втурнат да продават продукти и след това да ги връщат, ако се провалят. Бай Хуа, генерален мениджър на отдела за интелигентни мрежови технологични решения и доставки на China Unicom, предложи, когато китайските автомобилни компании създават задгранични клонове, те да разработят глобална платформа за управление на съответствието с идентифицируеми рискове, контролируеми процеси и проследими отговорности, за да се гарантира свързване с местните компании и закони и разпоредби.

Бай Хуа също така посочи, че китайският автомобилен износ не е само износ на продукти, но и пробив в цялостното глобално разположение на индустриалната верига. Това изисква комбиниране с местната култура, пазар и индустриална верига, за да се постигне „една държава, една политика“. Разчитайки на възможностите за поддръжка на дигиталната база на цялата индустриална верига, China Unicom Zhiwang се е утвърдила в местните операции и е внедрила местни платформи за услуги на Интернет на превозните средства и сервизни екипи във Франкфурт, Рияд, Сингапур и Мексико Сити.

Водена от интелигентността и глобализацията, китайската автомобилна индустрия се измества от „електрификация в чужбина“ към „интелигентна в чужбина“, което води до непрекъснато подобряване на международната конкурентоспособност. Син Ди, заместник-генерален мениджър на автомобилната индустрия с изкуствен интелект на Alibaba Cloud Intelligence Group, заяви, че Alibaba Cloud ще продължи да инвестира и да ускорява създаването на глобална мрежа за облачни изчисления, да внедрява пълноценни възможности за изкуствен интелект във всеки възел по света и да обслужва задгранични компании.

В обобщение, в процеса на глобализация, китайската автомобилна индустрия трябва постоянно да изследва нови модели, да укрепва локализираните операции, да координира оформлението на цялата екосистема на веригата и да изгражда система за обслужване в чужбина, за да се справи със сложната международна пазарна среда и да постигне устойчиво развитие.

Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp: +8613299020000