Бързото развитие наНовият енергиен автомобил на Китай износът не е само
важен символ на местната индустриална модернизация, но също така и силен тласък за глобалната енергийна трансформация към зелена и нисковъглеродна енергия и международното енергийно сътрудничество. Следващият анализ е извършен от три измерения: технологични пробиви, пазарно въздействие и международно сътрудничество, и е комбиниран с иновативните практики на марки катоBYD, LI авто, и Xiaomi, за да обясни глобалното му значение.
1. Технологичен пробив: Глобалната конкурентоспособност на Китай в превозните средства с нова енергия
(1) Хибридната технология и ценовите предимства на BYD
BYD намали разхода на гориво по NEDC до 2,9 л/100 км с хибридната си технология DM (двурежимна) от пето поколение, а пълният пробег надхвърли 2100 км, което значително намали разходите на потребителите.Цин Л DM-i иHaibao 06 DM-i, с начална цена от 99 800
юана, преобърнаха пазара на автомобили от клас А и принудиха традиционните превозни средства да се оттеглят с ускорени темпове. В допълнение, „острието на батерията“ на BYD подобри енергийната плътност и безопасността чрез структурни иновации, превръщайки се в един от еталоните на световната технология за батерии.
(2) Xiaomi SU7„интелигентна екосистема и бенчмарк за производителност
Xiaomi SU7 Ultra е оборудван с интелигентен кокпит Surge OS, поддържа свързване на пет екрана и взаимосвързване автомобил-дом, и реализира пълния сценарий на интелигентност „хора-кола-дом“. Версията му с два двигателя ускорява от 0 до 100 км само за 2,78 секунди. С батерията CATL Kirin 5C, той може да издържи 400 километра след 5-минутно зареждане, което е високорентабилен бенчмарк в сравнение с Tesla Model S Plaid. Чрез екологичния модел на веригата „хардуер + софтуер + услуга“, Xiaomi бързо въведе технологията за интелигентно шофиране на пазара от 200 000 до 300 000 юана и насърчи технологичното равенство.
(3)LI Автоматично„иновации, базирани на сценарии, и технология с удължен обхват
LI L6 предлага пространство и комфорт, подобни на висок клас модели на цена
под 250 000 юана. Той разчита на технология за удължен пробег, за да реши проблема с безпокойството от пробег, със средни месечни продажби от над 20 000 бройки, превръщайки се в първи избор за семейните потребители. Неговите CDC амортисьори и интелигентен дизайн на пилотската кабина прецизно отговарят на нуждите на семейните пътувания и изследват нови модели за печалба чрез софтуерни абонаменти (като например пакет за автономно шофиране AD Max).
2. Пазарно въздействие: Насърчаване на трансформацията на глобалната енергийна структура
(1) Намаляване на разходите за прилагане на зелени технологии в световен мащаб
Ефектът от мащаба и технологичната итерация на новата верига за производство на енергийни превозни средства в Китай значително намалиха цената на фотоволтаични компоненти, литиеви батерии и други продукти. Например, износът на слънчеви панели от Китай представлява повече от 50% от новите инсталации в света, което помага на развиващите се страни да постигнат енергийна трансформация на по-ниска цена. Технологичната продукция на компании като BYD и CATL намали глобалната цена на батериите за електрически превозни средства с 80% в сравнение с 2015 г.
(2) Ускоряване на декарбонизацията на транспортния сектор
През 2024 г. Китай ще изнесе 1,773 милиона превозни средства с нови енергийни източници, което представлява близо 30% от световния пазар, като едно от всеки три изнесени превозни средства е електрическо превозно средство. BYD Tang L EV е оборудван с архитектура на компресорно зареждане 1000V+10C, а Zeekr 7X е обновен до бързо зареждане 900V+5C. Тези технологии насърчават модернизацията на глобалната инфраструктура за зареждане, съкращават времето за зареждане и подобряват приемането от потребителите.
(3)Реконструкция на глобалния пейзаж на автомобилната индустрия
The Уенджи М9 има годишен обем на продажбите от 160 000 единици на
средна цена от 550 000 RMB, надминавайки моделите на същата цена на BBA (Mercedes-Benz, BMW и Audi), отбелязвайки пробив за китайските марки на пазара на луксозни автомобили.LI и Xiaomi са създали алтернативно предимство пред марките на съвместни предприятия в ценовия диапазон от 200 000 до 500 000 юана чрез диференцирано позициониране (семейни сценарии и интелигентни екосистеми) и се очаква пазарният дял на местните марки да се увеличи до над 60% през 2025 г.
3.Международно сътрудничество: Изграждане на зелена индустриална верига
(1)Технологична продукция и сътрудничество в областта на капацитета
Очаква се проектът за фотоволтаична електроцентрала Ал Шубах, построен от китайска компания в Саудитска Арабия, да намали въглеродните емисии с 245 милиона тона за 35 години, което се равнява на засаждането на 545 милиона дървета. BYD, NIO и други марки са изградили локализирани фабрики в Югоизточна Азия и Европа, за да насърчат модернизацията на местните индустриални вериги. Например, тайландската фабрика на BYD има годишен производствен капацитет от 150 000 превозни средства, покривайки пазара на АСЕАН.
(2)Определяне на стандарти и отговор на глобалната инициатива
Китай участва във формулирането на целта на Международната агенция за възобновяема енергия (IRENA) за инсталиране на инсталации до 2030 г., обещавайки да утрои глобалния инсталиран капацитет за възобновяема енергия. Интелигентното решение за шофиране на Huawei и технологията за сътрудничество между превозни средства и пътища V2X на Xiaomi се превръщат във важна част от международните стандарти за интелигентни свързани превозни средства.
(3)Справяне с предизвикателството на глобалното енергийно равенство
Новите енергийни продукти на Китай се изнасят в повече от 200 страни и региони, помагайки на Африка, Латинска Америка и други региони да решат проблемите с достъпа до енергия. Например, степента на проникване на оборудването за слънчева енергия на Chint Group в селските райони на Африка надхвърля 30%, което значително подобрява проблема с недостига на електроенергия.
4. Бъдещи перспективи: Разузнаване и глобално сътрудничество
През 2025 г. интелигентното шофиране ще се превърне в основното бойно поле за китайските автомобилни производители. BYD планира да популяризира самостоятелно разработената си система за интелигентно шофиране в модели от 100 000 до 200 000 юана. Xiaomi SU7 постигна пълно покритие на градските NOA сценарии. M9 на Huawei и Seres подобрява безопасността на автономното шофиране чрез големи модели с изкуствен интелект. В същото време китайските автомобилни производители допълват европейските, американските, японските и корейските компании чрез тройствения модел „технология + производствен капацитет + капитал“. Например, Geely си сътрудничи с Renault за разработване на хибридна платформа, а CATL доставя 4680 батерии на Tesla.
Глобализацията на новите енергийни превозни средства на Китай е не само отражение на конкурентоспособността на индустрията, но и съществен принос за глобалното управление на климата. Чрез технологични иновации, проникване на пазара и международно сътрудничество, китайските компании се превръщат в „ускорител“ на зелената и нисковъглеродна трансформация, предоставяйки възпроизводим модел за изграждане на общност със споделено бъдеще за човечеството. Както каза ръководителят на Международната агенция по енергетика: „Китай намалява глобалните разходи за зелени технологии с висококачествен производствен капацитет, което е отговорност на отговорна голяма държава.“„...“
Имейл:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време на публикуване: 08 април 2025 г.