Напоследък различни страни в страната и чужбина обърнаха внимание на въпроси, свързани с производствения капацитет на новата енергийна индустрия на Китай.В това отношение трябва да настояваме да вземем пазарна гледна точка и глобална перспектива, като започнем от икономическите закони и да ги разглеждаме обективно и диалектически.В контекста на икономическата глобализация, ключът към преценката дали има излишен производствен капацитет в свързани области зависи от търсенето на световния пазар и бъдещия потенциал за развитие.Износът на Китай наелектрически превозни средства, литиевите батерии, фотоволтаичните продукти и т.н. не само обогатиха световното предлагане и облекчиха глобалния инфлационен натиск, но също така допринесоха значително за глобалния отговор на изменението на климата и екологичната и нисковъглеродна трансформация.Напоследък ще продължим да публикуваме поредица от коментари в тази колона, за да помогнем на всички страни да разберат по-добре състоянието на развитие и тенденциите на новата енергийна индустрия.
През 2023 г. Китай е изнесъл 1,203 милиона нови енергийни превозни средства, което е увеличение от 77,6% спрямо предходната година.Страните на дестинация за износ обхващат повече от 180 страни в Европа, Азия, Океания, Америка, Африка и други региони.Китайските чисто нови енергийни превозни средства са много обичани от потребителите по целия свят и се нареждат сред най-продаваните на пазарите на нови енергийни превозни средства в много страни.Това демонстрира нарастващата международна конкурентоспособност на китайската индустрия за нови енергийни превозни средства и напълно отразява сравнителните предимства на китайската индустрия.
Международното конкурентно предимство на китайската нова енергийна автомобилна индустрия произтича от повече от 70 години упорита работа и иновативно развитие и се възползва от цялостна индустриална верига и система от верига за доставки, големи предимства на пазара и достатъчна пазарна конкуренция.
Работете усилено върху вътрешните си умения и придобивайте сила чрез натрупване.Поглеждайки назад към историята на развитието на китайската автомобилна индустрия, Първият завод за производство на автомобили започва строителството в Чанчун през 1953 г. През 1956 г. първият автомобил, произведен в Китай, слиза от поточната линия в Първия завод за производство на автомобили в Чанчун.През 2009 г. за първи път стана най-големият производител и продавач на автомобили в света.През 2023 г. производството и продажбите на автомобили ще надхвърлят 30 милиона единици.Автомобилната индустрия в Китай се разраства от нулата, израства от малка до голяма и върви напред смело през възходи и падения.Особено през последните 10 години автомобилната индустрия на Китай активно възприе възможностите на електрификацията и интелигентната трансформация, ускори трансформацията си към нови енергийни превозни средства и постигна страхотни резултати в индустриалното развитие.Забележителни резултати.Производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай са на първо място в света за девет последователни години.Повече от половината от новите енергийни превозни средства в света се движат в Китай.Цялостната технология за електрификация е на водещо световно ниво.Има много пробиви в новите технологии като ново зареждане, ефективно шофиране и зареждане с високо напрежение.Китай Световен лидер в прилагането на напреднали технологии за автономно шофиране.
Подобрете системата и оптимизирайте екологията.Китай е формирал цялостна нова система за индустрията за енергийни превозни средства, включваща не само производството на части и мрежата за доставка на традиционни превозни средства, но също така и системата за доставка на батерии, електронно управление, системи за електрическо задвижване, електронни продукти и софтуер за нови енергийни превозни средства, както и като зареждане и подмяна.Поддържащи системи като електричество и рециклиране на батерии.Батерийните инсталации за нови енергийни превозни средства в Китай представляват повече от 60% от общия брой в света.Шест компании за батерии, включително CATL и BYD, влязоха в челната десетка в глобалните инсталации за батерии;ключови материали за захранващи батерии като положителни електроди, отрицателни електроди, сепаратори и електролити Глобалните доставки представляват повече от 70%;компании за електрическо задвижване и електронно управление като Verdi Power са водещи в света по размер на пазара;нараснаха редица софтуерни и хардуерни компании, които разработват и произвеждат чипове от висок клас и интелигентни системи за шофиране;Китай е изградил общо над 9 милиона инфраструктура за зареждане. В Тайван има повече от 14 000 компании за рециклиране на батерии, които са на първо място в света по мащаб.
Равностойна конкуренция, иновация и итерация.Пазарът на нови енергийни превозни средства в Китай има голям мащаб и потенциал за растеж, достатъчна пазарна конкуренция и високо приемане от потребителите на новите технологии, осигурявайки добра пазарна среда за непрекъснато надграждане на електрификацията на нови енергийни превозни средства и интелигентни технологии и непрекъснато подобряване на конкурентоспособността на продуктите.През 2023 г. производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай ще бъдат 9,587 милиона и 9,495 милиона единици, увеличение съответно от 35,8% и 37,9%.Степента на проникване на продажбите ще достигне 31,6%, което представлява повече от 60% от глобалните продажби;новите енергийни превозни средства, произведени в моята страна, са на вътрешния пазар Около 8,3 милиона превозни средства са продадени, което представлява повече от 85%.Китай е най-големият автомобилен пазар в света и най-отвореният автомобилен пазар в света.Мултинационалните автомобилни компании и местните китайски автомобилни компании се конкурират на една и съща сцена на китайския пазар, конкурират се честно и напълно и насърчават бързи и ефективни итеративни надстройки на продуктовата технология.В същото време китайските потребители имат голямо признание и търсене на електрификация и интелигентни технологии.Данните от проучване на Националния информационен център показват, че 49,5% от потребителите на нови енергийни превозни средства са най-загрижени за електрификацията, като пробег, характеристики на батерията и време за зареждане, когато купуват автомобил.Производителност, 90,7% от потребителите на нови енергийни превозни средства казаха, че интелигентните функции като Интернет на превозните средства и интелигентното шофиране са фактори при покупката им на автомобил.
Време на публикуване: 18 юни 2024 г