Напоследък различни партии в страната и чужбина обръщат внимание на въпроси, свързани с производствения капацитет на новата енергийна индустрия на Китай. В тази връзка трябва да настояваме за пазарна и глобална перспектива, започвайки от икономическите закони и разглеждайки ги обективно и диалектично. В контекста на икономическата глобализация, ключът към преценката дали има излишен производствен капацитет в свързани области зависи от търсенето на световния пазар и потенциала за бъдещо развитие. Износът на Китай отелектрически превозни средства, литиеви батерии, фотоволтаични продукти и др. не само обогатиха световното предлагане и облекчиха глобалния инфлационен натиск, но и допринесоха значително за глобалния отговор на изменението на климата и зелената и нисковъглеродна трансформация. Напоследък ще продължим да публикуваме поредица от коментари в тази рубрика, за да помогнем на всички страни да разберат по-добре състоянието на развитието и тенденциите в новата енергийна индустрия.
През 2023 г. Китай е изнесъл 1,203 милиона превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение със 77,6% спрямо предходната година. Страните, в които се изнася, обхващат повече от 180 държави в Европа, Азия, Океания, Америка, Африка и други региони. Китайските чисто нови превозни средства с енергийни източници са силно харесвани от потребителите по целия свят и се нареждат сред най-продаваните на пазарите на превозни средства с нови енергийни източници в много страни. Това демонстрира нарастващата международна конкурентоспособност на китайската индустрия за превозни средства с нови енергийни източници и напълно отразява сравнителните предимства на китайската индустрия.
Международното конкурентно предимство на китайската автомобилна индустрия с нова енергия произтича от повече от 70 години упорит труд и иновативно развитие и се възползва от цялостна индустриална верига и система за верига на доставки, предимства от голям пазарен мащаб и достатъчна пазарна конкуренция.
Работете усилено върху вътрешните си умения и натрупвайте сила чрез натрупване.Поглеждайки назад към историята на развитието на китайската автомобилна индустрия, строителството на Първия завод за производство на автомобили започва в Чанчун през 1953 г. През 1956 г. първият произведен в Китай автомобил слиза от поточната линия в Първия завод за производство на автомобили в Чанчун. През 2009 г. заводът за първи път става най-големият производител и продавач на автомобили в света. През 2023 г. производството и продажбите на автомобили ще надхвърлят 30 милиона бройки. Китайската автомобилна индустрия се развива от нулата, от малка до голяма и смело се движи напред през възходи и падения. Особено през последните 10 години китайската автомобилна индустрия активно се възползва от възможностите на електрификацията и интелигентната трансформация, ускорява прехода си към превозни средства с нова енергия и постига отлични резултати в индустриалното развитие. Забележителни резултати. Производството и продажбите на превозни средства с нова енергия в Китай са на първо място в света в продължение на девет поредни години. Повече от половината от превозните средства с нова енергия в света се движат в Китай. Като цяло технологията за електрификация е на водещо световно ниво. Има много пробиви в новите технологии, като например нови начини за зареждане, ефективно шофиране и зареждане с високо напрежение. Китай е водещ в света в прилагането на усъвършенствана технология за автономно шофиране.
Подобрете системата и оптимизирайте екологията.Китай е сформирал изцяло нова система за производство на енергийни превозни средства, включваща не само мрежа за производство и доставка на части за традиционни превозни средства, но и система за доставка на батерии, електронни управления, системи за електрическо задвижване, електронни продукти и софтуер за превозни средства с нова енергия, както и зареждане и подмяна. Поддържащи системи като електричество и рециклиране на батерии. Инсталациите на батерии за нови енергийни превозни средства в Китай представляват над 60% от общия брой в света. Шест компании за батерии, включително CATL и BYD, са влезли в челната десетка в световен мащаб по инсталации на батерии; ключови материали за батерии, като положителни електроди, отрицателни електроди, сепаратори и електролити, глобалните доставки представляват над 70%; компаниите за електрическо задвижване и електронно управление, като Verdi Power, са водещи в света по размер на пазара; редица софтуерни и хардуерни компании, които разработват и произвеждат висок клас чипове и интелигентни системи за шофиране, са нараснали; Китай е изградил общо над 9 милиона зарядни инфраструктури. В Тайван има над 14 000 компании за рециклиране на батерии, което е на първо място в света по мащаб.
Равнопоставена конкуренция, иновации и итерации.Пазарът на превозни средства с нови енергийни източници в Китай има голям мащаб и потенциал за растеж, достатъчна пазарна конкуренция и високо потребителско приемане на новите технологии, което осигурява добра пазарна среда за непрекъснато усъвършенстване на електрификацията на превозните средства с нови енергийни източници и интелигентните технологии, както и за непрекъснато подобряване на конкурентоспособността на продуктите. През 2023 г. производството и продажбите на превозни средства с нови енергийни източници в Китай ще достигнат 9,587 милиона и 9,495 милиона бройки, което е увеличение съответно с 35,8% и 37,9%. Процентът на проникване на продажбите ще достигне 31,6%, което представлява над 60% от световните продажби; превозните средства с нови енергийни източници, произведени в моята страна, са на вътрешния пазар. Около 8,3 милиона превозни средства са продадени, което представлява над 85%. Китай е най-големият автомобилен пазар в света и най-отвореният автомобилен пазар в света. Мултинационалните автомобилни компании и местните китайски автомобилни компании се конкурират на едно и също ниво на китайския пазар, конкурират се честно и пълноценно и насърчават бързи и ефективни итеративни подобрения на продуктовите технологии. В същото време китайските потребители имат високо признание и търсене на електрификация и интелигентни технологии. Данните от проучване на Националния информационен център показват, че 49,5% от потребителите на превозни средства с нова енергия са най-загрижени за електрификацията, като например пробег, характеристики на батерията и време за зареждане, когато купуват автомобил. Що се отнася до производителността, 90,7% от потребителите на превозни средства с нова енергия заявяват, че интелигентните функции, като „Интернет на превозните средства“ и „интелигентното шофиране“, са фактори при покупката на автомобил.
Време на публикуване: 18 юни 2024 г.