На 27 септември 2024 г. на 2024 WorldНово енергийно превозно средство На конференцията, главният научен директор на BYD и главен автомобилен инженер Лиан Юбо предостави прозрения за бъдещето на технологията за батерии, особенотвърдотелни батерии. Той подчерта, че въпреки чеBYDнаправи страхотнонапредък в тази област, ще отнеме няколко години, преди твърдотелните батерии да могат да се използват широко. Yubo очаква, че ще са необходими около три до пет години, за да станат масови тези батерии, като пет години са по-реалистичен срок. Този предпазлив оптимизъм отразява сложността на прехода от традиционните литиево-йонни батерии към твърдотелни батерии.
Yubo подчерта няколко предизвикателства, пред които е изправена технологията за твърдотелни батерии, включително контрол върху разходите и материалите. Той отбеляза, че батериите с литиево-железен фосфат (LFP) е малко вероятно да бъдат премахнати през следващите 15 до 20 години поради тяхната пазарна позиция и рентабилност. Напротив, той очаква, че твърдотелните батерии ще се използват главно в моделите от висок клас в бъдеще, докато литиево-железните фосфатни батерии ще продължат да обслужват модели от нисък клас. Този двоен подход позволява взаимно подсилваща се връзка между двата вида батерии, за да се погрижат за различните сегменти на автомобилния пазар.
Автомобилната индустрия преживява скок в интереса и инвестициите в технологията за твърдотелни батерии. Големи производители като SAIC и GAC обявиха планове за постигане на масово производство на изцяло твърдотелни батерии още през 2026 г. Тази времева линия позиционира 2026 г. като критична година в еволюцията на технологията за батерии, отбелязвайки потенциална повратна точка в масовото производство на изцяло твърдотелни батерии. Технология на твърдотелни батерии. Компании като Guoxuan Hi-Tech и Penghui Energy също последователно съобщават за пробиви в тази област, като допълнително засилват ангажимента на индустрията за напредък в технологията на батериите.
Твърдотелните батерии представляват голям скок напред в технологията на батериите в сравнение с традиционните литиево-йонни и литиево-йонни полимерни батерии. За разлика от своите предшественици, твърдотелните батерии използват твърди електроди и твърди електролити, които предлагат няколко предимства. Теоретичната енергийна плътност на твърдотелните батерии може да бъде повече от два пъти по-голяма от тази на конвенционалните литиево-йонни батерии, което ги прави убедителна опция за електрически превозни средства (EV), които изискват висок капацитет за съхранение на енергия.
Освен че имат по-висока енергийна плътност, твърдотелните батерии са и по-леки. Намаляването на теглото се дължи на премахването на системите за наблюдение, охлаждане и изолация, които обикновено се изискват за литиево-йонни батерии. По-малкото тегло не само подобрява цялостната ефективност на превозното средство, но също така помага за подобряване на производителността и пробега. Освен това, твърдотелните батерии са проектирани да се зареждат по-бързо и издържат по-дълго, решавайки два ключови проблема за потребителите на електрически превозни средства.
Термичната стабилност е друго ключово предимство на твърдотелните батерии. За разлика от традиционните литиево-йонни батерии, които замръзват при ниски температури, твърдотелните батерии могат да запазят работата си в по-широк температурен диапазон. Тази функция е особено важна в райони с екстремни климатични условия, като гарантира, че електрическите превозни средства остават надеждни и ефективни, независимо от външната температура. Освен това, твърдите батерии се считат за по-безопасни от литиево-йонните батерии, тъй като са по-малко склонни към късо съединение, често срещан проблем, който може да доведе до повреда на батерията и опасности за безопасността.
Научната общност все повече признава твърдотелните батерии като жизнеспособна алтернатива на литиево-йонните батерии. Технологията използва стъклено съединение, направено от литий и натрий, като проводящ материал, замествайки течния електролит, използван в конвенционалните батерии. Тази иновация значително увеличава енергийната плътност на литиевите батерии, превръщайки технологията в твърдо състояние във фокус за бъдещи изследвания и разработки. Тъй като автомобилната индустрия продължава да се развива, интегрирането на твърдотелни батерии може да предефинира пейзажа на електрическите превозни средства.
Като цяло напредъкът в технологията за твърдотелни батерии обещава светло бъдеще за автомобилната индустрия. Въпреки че остават предизвикателства по отношение на разходите и контролируемостта на материалите, ангажиментите на големи играчи като BYD, SAIC и GAC демонстрират твърда вяра в потенциала на твърдотелните батерии. С наближаването на критичната 2026 г. индустрията е готова за големи пробиви, които биха могли да променят начина, по който мислим за съхранението на енергия в електрически превозни средства. Комбинацията от по-висока енергийна плътност, по-леко тегло, по-бързо зареждане, термична стабилност и повишена безопасност прави твърдотелните батерии вълнуваща граница в търсенето на устойчиви и ефективни транспортни решения.
Време на публикуване: 10 октомври 2024 г