На 27 септември 2024 г., на Световното първенство през 2024 г.Ново енергийно превозно средство На конференцията главният учен на BYD и главният автомобилен инженер Лиан Юбо предоставиха информация за бъдещето на батериите, особенотвърдотелни батерииТой подчерта, че въпреки чеBYDе направил страхотноВъпреки напредъка в тази област, ще са необходими няколко години, преди твърдотелните батерии да могат да бъдат широко използвани. Yubo очаква, че ще са необходими около три до пет години, за да станат масови, като пет години е по-реалистичен срок. Този предпазлив оптимизъм отразява сложността на прехода от традиционни литиево-йонни батерии към твърдотелни батерии.
Юбо подчерта няколко предизвикателства пред технологията на твърдотелните батерии, включително контролируемостта на разходите и материалите. Той отбеляза, че е малко вероятно литиево-железно-фосфатните (LFP) батерии да бъдат постепенно изведени от употреба през следващите 15 до 20 години поради пазарната им позиция и рентабилност. Напротив, той очаква, че твърдотелните батерии ще се използват главно във висок клас модели в бъдеще, докато литиево-железно-фосфатните батерии ще продължат да обслужват модели от нисък клас. Този двоен подход позволява взаимно подсилваща се връзка между двата типа батерии, за да се обслужват различни сегменти от автомобилния пазар.
Автомобилната индустрия преживява бум в интереса и инвестициите в технологията за твърдотелни батерии. Големи производители като SAIC и GAC обявиха планове за постигане на масово производство на изцяло твърдотелни батерии още през 2026 г. Тази времева линия позиционира 2026 г. като критична година в еволюцията на технологията на батериите, отбелязвайки потенциален поврат в масовото производство на изцяло твърдотелни батерии. Технология за твърдотелни батерии. Компании като Guoxuan Hi-Tech и Penghui Energy също последователно отчитат пробиви в тази област, което допълнително засилва ангажимента на индустрията за развитие на технологията за батерии.
Твърдотелните батерии представляват голям скок напред в технологията на батериите в сравнение с традиционните литиево-йонни и литиево-йонни полимерни батерии. За разлика от своите предшественици, твърдотелните батерии използват твърди електроди и твърди електролити, които предлагат няколко предимства. Теоретичната енергийна плътност на твърдотелните батерии може да бъде повече от два пъти по-голяма от тази на конвенционалните литиево-йонни батерии, което ги прави привлекателен вариант за електрически превозни средства (EV), които изискват висок капацитет за съхранение на енергия.
Освен че имат по-висока енергийна плътност, твърдотелните батерии са и по-леки. Намаляването на теглото се дължи на елиминирането на системите за мониторинг, охлаждане и изолация, които обикновено се изискват за литиево-йонните батерии. По-лекото тегло не само подобрява общата ефективност на превозното средство, но и спомага за подобряване на производителността и пробега. Освен това, твърдотелните батерии са проектирани да се зареждат по-бързо и да издържат по-дълго, решавайки два ключови проблема за потребителите на електрически превозни средства.
Термичната стабилност е друго ключово предимство на твърдотелните батерии. За разлика от традиционните литиево-йонни батерии, които замръзват при ниски температури, твърдотелните батерии могат да поддържат своята производителност в по-широк температурен диапазон. Тази характеристика е особено важна в райони с екстремни метеорологични условия, гарантирайки, че електрическите превозни средства остават надеждни и ефективни, независимо от външната температура. Освен това, твърдотелните батерии се считат за по-безопасни от литиево-йонните батерии, защото са по-малко податливи на късо съединение, често срещан проблем, който може да доведе до повреда на батерията и опасности за безопасността.
Научната общност все повече разпознава твърдотелните батерии като жизнеспособна алтернатива на литиево-йонните батерии. Технологията използва стъклено съединение, направено от литий и натрий, като проводим материал, замествайки течния електролит, използван в конвенционалните батерии. Тази иновация значително увеличава енергийната плътност на литиевите батерии, което прави твърдотелните технологии фокус за бъдещи изследвания и разработки. С развитието на автомобилната индустрия, интеграцията на твърдотелни батерии може да предефинира пейзажа на електрическите превозни средства.
Като цяло, напредъкът в технологията на твърдотелните батерии обещава светло бъдеще за автомобилната индустрия. Въпреки че остават предизвикателства по отношение на разходите и контрола на материалите, ангажиментите на големи играчи като BYD, SAIC и GAC демонстрират твърда вяра в потенциала на твърдотелните батерии. С наближаването на критичната 2026 година, индустрията е готова за големи пробиви, които биха могли да променят начина, по който мислим за съхранението на енергия в електрическите превозни средства. Комбинацията от по-висока енергийна плътност, по-леко тегло, по-бързо зареждане, термична стабилност и подобрена безопасност прави твърдотелните батерии вълнуваща област в търсенето на устойчиви и ефективни транспортни решения.
Време на публикуване: 10 октомври 2024 г.